本文關(guān)鍵詞：基于功能綜合的模塊化通信導(dǎo)航識別系統(tǒng)總體設(shè)計

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【摘要】：針對直升機和高級教練機對輕小型機載通信導(dǎo)航識別(CNI)系統(tǒng)的實際需求,從孔徑、射頻信道及信號處理、系統(tǒng)控制及數(shù)據(jù)處理三個層面分析了現(xiàn)有聯(lián)合式和綜合化通信導(dǎo)航識別(ICNI)系統(tǒng)架構(gòu)的技術(shù)特點,提出"分布式信道處理、綜合化控制管理"的設(shè)計思想,搭建了一種全新的基于功能綜合的模塊化通信導(dǎo)航識別(MCNI)系統(tǒng)架構(gòu),并給出了硬件構(gòu)型及軟件框架。實際工程應(yīng)用表明,在同樣功能配置的情況下,該架構(gòu)在系統(tǒng)重量、體積、功耗等方面優(yōu)勢明顯,可為其他平臺CNI系統(tǒng)設(shè)計提供借鑒。
【作者單位】： 中國西南電子技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 通信導(dǎo)航識別系統(tǒng) 功能綜合 資源綜合 總體設(shè)計
【分類號】：V243
【正文快照】： 1引言迄今為止,機載通信導(dǎo)航識別(CommunicationNavigation Identification,CNI)系統(tǒng)的體系架構(gòu)經(jīng)歷了由分離式、聯(lián)合式、綜合化到高度綜合化的4個階段[1],綜合化是CNI系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的主要方向。CNI系統(tǒng)的綜合主要沿著以下兩條路徑:一是基于功能的綜合,以聯(lián)合式CNI系統(tǒng)架構(gòu)為代

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本文編號：596210