本文關(guān)鍵詞：基于貿(mào)易視角的中歐航空貨運市場分析

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【摘要】：中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系是世界上規(guī)模最大、最具活力的經(jīng)貿(mào)關(guān)系之一,雙邊各領(lǐng)域合作市場中,貿(mào)易和投資成為促進(jìn)中國與歐盟各自經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng)新的主要動力。隨著中歐在貿(mào)易與投資合作方面更深一步的發(fā)展,對運輸方式的支持要求也越來越高,尤其是在遠(yuǎn)距離運輸上更具備競爭優(yōu)勢的航空運輸。因此,本文選擇雙邊航空貨運市場進(jìn)行研究,基于國際貿(mào)易基礎(chǔ)理論、貿(mào)易不平衡理論,利用歷史的方法、比較的方法、基于VECM的格蘭杰因果關(guān)系檢驗法等發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)業(yè)與中歐貿(mào)易之間發(fā)展的關(guān)系所在,對促進(jìn)雙方相關(guān)產(chǎn)業(yè)、乃至相關(guān)經(jīng)濟合作有重要作用。本文首先對中歐貿(mào)易合作、航空貨運業(yè)過去的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀進(jìn)行梳理,得出了雙邊貿(mào)易合作、航空貨運合作存在商品結(jié)構(gòu)不平衡、國別結(jié)構(gòu)不平衡特點的結(jié)論,同時也奠定了兩者關(guān)系的計量分析的現(xiàn)實基礎(chǔ)。其次,本文通過對雙邊貿(mào)易與航空貨運市場理論及實證分析,認(rèn)為不論是進(jìn)口還是出口方向,貿(mào)易額都是航空貨物運輸總額的格蘭杰原因,反之亦然,進(jìn)口方向貿(mào)易額與中歐航空貨運額之間的影響顯著性要明顯大于出口方向,為航空公司雙向的運力安排提供了客觀依據(jù)。最后,本文從中歐貿(mào)易流量不平衡角度,詳述了雙邊航空貨運市場不平衡現(xiàn)狀,從實證分析的角度得出造成中歐貿(mào)易不平衡與貨運流量不平衡的確存在長期協(xié)整關(guān)系,但并不存在統(tǒng)計意義上的因果關(guān)系結(jié)論。
【關(guān)鍵詞】：航空貨運業(yè) 貿(mào)易合作 貨運不平衡性 貿(mào)易不平衡性
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.3;F752.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-12
• 1.1 選題的意義8-9
• 1.2 研究方法及創(chuàng)新點9-10
• 1.2.1 研究方法9
• 1.2.2 論文的創(chuàng)新點9-10
• 1.3 研究思路及研究內(nèi)容10-12
• 第二章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• 2.1 航空貨運與國際貿(mào)易關(guān)系研究12-14
• 2.2 中國與歐盟間的運輸業(yè)發(fā)展研究14-15
• 2.3 國際航空貨運不平衡性研究15-17
• 第三章 中歐航空貨運市場發(fā)展歷程與現(xiàn)狀、預(yù)測17-26
• 3.1 中國與歐盟國家航空運輸合作歷程17-18
• 3.2 中國與歐盟航空貨運市場規(guī)模變動及預(yù)測分析18-26
• 3.2.1 中方承運人在中歐航空貨運市場規(guī)模分析18-20
• 3.2.2 歐盟擴盟前后中歐航空貨運市場規(guī)模變動及預(yù)測20-26
• 第四章 中歐貿(mào)易與雙邊航空貨運市場關(guān)系研究26-45
• 4.1 中國與歐盟貿(mào)易合作歷史發(fā)展與現(xiàn)狀26-27
• 4.2 中國與歐盟貿(mào)易特點綜述27-33
• 4.2.1 中歐貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)分析27-30
• 4.2.2 中歐貿(mào)易國別結(jié)構(gòu)分析30-33
• 4.3 雙邊航空貨運商品結(jié)構(gòu)與貿(mào)易結(jié)構(gòu)比較分析33-34
• 4.4 中歐經(jīng)貿(mào)形勢對區(qū)域航空貨運的影響34-37
• 4.5 中歐航空貨運與雙邊貿(mào)易關(guān)系實證研究37-45
• 4.5.1 指標(biāo)選取37-39
• 4.5.2 描述性分析39
• 4.5.3 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性分析39-40
• 4.5.4 協(xié)整分析與長期均衡40-42
• 4.5.5 誤差修正模型42
• 4.5.6 基于VECM的Granger因果關(guān)系檢驗42-45
• 第五章 中歐貿(mào)易對航空貨運市場的不平衡性影響分析45-56
• 5.1 中歐貿(mào)易與航空貨運不平衡性現(xiàn)狀45-46
• 5.2 基于貿(mào)易視角的中國與歐盟航空貨運不平衡原因理論分析46-48
• 5.2.1 中歐貿(mào)易不平衡原因分析46-48
• 5.2.2 理論依據(jù)48
• 5.3 中國與歐盟航空貨運不平衡原因?qū)嵶C分析48-56
• 5.3.1 指標(biāo)選取48-49
• 5.3.2 全部商品貨運不平衡率與GL指數(shù)計量分析49-52
• 5.3.3 第十六類商品不平衡率與GL指數(shù)計量分析52-53
• 5.3.4 其他幾類商品不平衡率與GL指數(shù)計量分析53-56
• 結(jié)論與政策建議56-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 致謝59-60
• 作者簡介60

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：591977