本文關(guān)鍵詞：基于遺傳算法的旋翼翼型綜合氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 直升機(jī) 旋翼 翼型 優(yōu)化設(shè)計(jì) 遺傳算法 N-S方程

【摘要】：結(jié)合直升機(jī)飛行特性及旋翼工作氣動(dòng)環(huán)境,提出了適用于中型運(yùn)輸直升機(jī)旋翼翼型優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)函數(shù)及約束條件.在此基礎(chǔ)上采用遺傳算法,以"黑鷹"(UH-60A)直升機(jī)旋翼翼型SC1095為基礎(chǔ)翼型,進(jìn)行多目標(biāo)、多狀態(tài)以及多約束條件下的旋翼翼型優(yōu)化設(shè)計(jì).優(yōu)化翼型同SC1095翼型相比彎度稍大,最大厚度略有增加.結(jié)果表明:優(yōu)化翼型氣動(dòng)力特性在滿足約束條件的情況下,零升力矩系數(shù)減小了57.2%,最大升力系數(shù)增加了3.7%,阻力系數(shù)減小了7.5%.同時(shí),非定常動(dòng)態(tài)失速狀態(tài)下的氣動(dòng)特性也有一定的改善,阻力系數(shù)和力矩系數(shù)的發(fā)散范圍均有明顯的減小.此外,懸停狀態(tài)計(jì)算結(jié)果表明:采用優(yōu)化翼型構(gòu)成的旋翼與SC1095旋翼相比,具有更高的懸停效率及更低的力矩系數(shù).
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 直升機(jī) 旋翼 翼型 優(yōu)化設(shè)計(jì) 遺傳算法 N-S方程
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2012AA112201)
【分類號(hào)】：TP18;V275.1
【正文快照】： 直升機(jī)旋翼氣動(dòng)性能的好壞能夠在很大程度上決定直升機(jī)的飛行性能,而旋翼氣動(dòng)性能又與旋翼翼型的氣動(dòng)特性密切相關(guān),因此,旋翼翼型的氣動(dòng)特性可以有效地影響到直升機(jī)各種性能,如噪聲水平、操縱品質(zhì)等.直升機(jī)在不同飛行狀態(tài)下,如懸停、前飛及機(jī)動(dòng)飛行等,旋翼將面臨著多種不同的

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宋亞平;淺談旋翼的防腐維護(hù)[J];航空維修與工程;2004年04期

2 _5^懔，

本文編號(hào)：576632