本文關(guān)鍵詞：飛行員疲勞風(fēng)險管理研究

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【摘要】：隨著我國民航業(yè)的迅速發(fā)展,人員短缺和航班延誤現(xiàn)象逐漸增多,民航一線工作人員特別是飛行人員的疲勞現(xiàn)象也越來越普遍。疲勞會導(dǎo)致飛行員能力下降,產(chǎn)生誤判,出現(xiàn)飛行錯覺,甚至引發(fā)嚴(yán)重飛行事故,威脅飛行安全,防止飛行員疲勞駕駛已成為局方和航空公司所急需解決的問題。本文在大量研讀和分析國內(nèi)外已有的飛行員疲勞風(fēng)險管理相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,一方面著手開展疲勞風(fēng)險管理規(guī)章的理論對比研究,特別是對中美英歐的相關(guān)規(guī)章進行對比研究,分析規(guī)章在立法進程及內(nèi)容上的共性和差異性,為加強和改進我國當(dāng)前疲勞管理規(guī)章提出四點建議,包括:引用“飛行執(zhí)勤期”的概念、建立基于疲勞致因的獨立規(guī)章、開展相關(guān)科研以制定出符合我國運行情況和飛行員身體特征的規(guī)章、以及開展疲勞風(fēng)險管理體系。另一方面,本文對疲勞風(fēng)險管理體系結(jié)構(gòu)內(nèi)容進行研究,并重點分析研究飛行員疲勞風(fēng)險管理的關(guān)鍵技術(shù),包括:使用飛行人員疲勞預(yù)測系統(tǒng)對飛行員排班進行優(yōu)化,建立飛行疲勞動態(tài)風(fēng)險指數(shù),對不同飛行階段的安全風(fēng)險進行預(yù)測評定并提出緩解措施;在匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)量表的基礎(chǔ)上增加飛行員個人信息和飛行任務(wù)信息的相關(guān)項目,用以了解飛行員個人特性及工作負(fù)荷與睡眠質(zhì)量之間的關(guān)系;使用體動儀實時追蹤飛行員每次睡眠的睡眠時長、進入睡眠所需時間、中斷次數(shù)和睡眠質(zhì)量分;使用認(rèn)知績效測試實時的了解飛行員的疲勞狀況;使用疲勞報告對運行中出現(xiàn)的疲勞風(fēng)險進行收集、整理、分析和發(fā)布。通過這幾項關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用演示,驗證了其技術(shù)的可行性。文中研究的飛行員疲勞風(fēng)險管理體系及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù),為我國航空運行單位建立飛行員疲勞風(fēng)險管理體系提供了有力的支撐。
【關(guān)鍵詞】：飛行員 疲勞 規(guī)章限制 風(fēng)險管理 緩解
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V328
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-13
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 研究框架及內(nèi)容11-13
• 第二章 飛行員疲勞風(fēng)險管理理論研究與現(xiàn)狀分析13-15
• 2.1 疲勞產(chǎn)生的原因及影響因素研究13
• 2.2 疲勞測量評價與監(jiān)測13-14
• 2.3 疲勞生物數(shù)學(xué)模型及相關(guān)應(yīng)用14
• 2.4 疲勞風(fēng)險管理體系14-15
• 第三章 疲勞管理規(guī)章對比研究15-31
• 3.1 國內(nèi)外疲勞管理規(guī)章簡介15
• 3.2 立法進程15-20
• 3.2.1 中國15-17
• 3.2.2 歐美國家17-20
• 3.3 規(guī)章內(nèi)容解析與對比20-29
• 3.3.1 飛行值勤期21-26
• 3.3.2 飛行時間26-27
• 3.3.3 累計時間限制27-28
• 3.3.4 休息要求28-29
• 3.3.5 疲勞風(fēng)險管理29
• 3.4 啟示29-31
• 第四章 運營人飛行疲勞風(fēng)險管理體系設(shè)計與實施31-38
• 4.1 概述31-32
• 4.1.1 安全管理體系（SMS）與疲勞風(fēng)險管理體系（FRMS）31
• 4.1.2 疲勞風(fēng)險管理體系的基本框架31-32
• 4.2 疲勞風(fēng)險管理體系（FRMS）的四大支柱32-36
• 4.2.1 疲勞風(fēng)險管理體系政策與文件32
• 4.2.2 疲勞風(fēng)險管理32-35
• 4.2.3 疲勞風(fēng)險管理體系安全保證35
• 4.2.4 疲勞風(fēng)險管理體系安全促進35-36
• 4.3 疲勞風(fēng)險管理體系的實施36-38
• 4.3.1 規(guī)劃36-37
• 4.3.2 實施被動性的疲勞風(fēng)險管理37
• 4.3.3 實施主動性的和預(yù)測性的疲勞風(fēng)險管理37
• 4.3.4 安全保證過程37-38
• 第五章 飛行員疲勞風(fēng)險管理的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用38-62
• 5.1 飛行人員疲勞預(yù)測系統(tǒng)38-45
• 5.1.1 設(shè)計原理39-40
• 5.1.2 系統(tǒng)的輸入40-42
• 5.1.3 系統(tǒng)的輸出42-43
• 5.1.4 實例應(yīng)用43-45
• 5.2 睡眠質(zhì)量狀況調(diào)查問卷45-57
• 5.2.1 問卷的設(shè)計45-46
• 5.2.2 實施方法46
• 5.2.3 評分方法46-49
• 5.2.4 處理方法49-52
• 5.2.5 實例應(yīng)用52-57
• 5.3 體動儀57-59
• 5.3.1 數(shù)據(jù)的收集58-59
• 5.3.2 數(shù)據(jù)的處理59
• 5.3.3 實例應(yīng)用59
• 5.4 認(rèn)知績效測試59-61
• 5.4.1 信息的收集59-60
• 5.4.2 數(shù)據(jù)的處理60-61
• 5.4.3 實例應(yīng)用61
• 5.5 疲勞報告61-62
• 5.5.1 報告的收集61
• 5.5.2 報告的處理61-62
• 第六章 結(jié)論與展望62-64
• 6.1 研究結(jié)論62
• 6.2 創(chuàng)新之處62-63
• 6.3 研究的局限63-64
• 參考文獻64-68
• 致謝68-69
• 附錄A69-71
• 附錄B71-72
• 作者簡介72

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 高揚;靳珊珊;劉俊杰;;基于改進TOPSIS方法的飛行員疲勞風(fēng)險評價研究[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2012年02期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 本報記者 胡海波;安全飛行的“雙保險”[N];中國民航報;2011年

2 實習(xí)記者 鄭雪;FAA制定飛行員工作時間新條例[N];中國民航報;2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 宋文珊;飛行員疲勞風(fēng)險管理研究[D];中國民航大學(xué);2015年

2 魯勝華;基于眼動儀的飛行員疲勞判定方法研究[D];中國民航大學(xué);2014年

3 猶軼;基于機器視覺的飛行員疲勞監(jiān)測技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2011年

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本文編號：572784