本文關鍵詞：航空燃油類型對催化惰化系統(tǒng)性能的影響

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【摘要】：在設計了一種催化惰化系統(tǒng)流程并描述其工作原理的基礎上,以從油箱中抽吸氣體的摩爾流量為基準,推導了流經催化反應器后各氣體組分的流量關系,通過質量守恒方程及氣體平衡溶解關系,建立了油箱氣相空間氣體濃度變化的數學模型。選擇了RP-3、RP-5和RP-6燃油作為對象,用所建立的數學模型計算了不同載油率和催化反應器效率下的氣相空間氧濃度變化關系。研究顯示,由于3種燃油的蒸汽壓不同,造成從外界環(huán)境補氣及進入油箱的混合惰氣流量不同,從而導致氣相空間氧濃度的變化規(guī)律差異遠大于采用中空纖維膜的機載惰化系統(tǒng)。因此,在設計催化惰化系統(tǒng)時要充分考慮燃油類型對惰化系統(tǒng)性能的影響。
【作者單位】： 南京航空航天大學航空宇航學院;
【關鍵詞】： 航空燃油 惰氣 催化 反應器 模擬
【基金】：航空科學基金(20132852040) 南京航空航天大學研究生創(chuàng)新基地(實驗室)開放基金(kfjj20150107) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃(KYLX15_0231) 江蘇高校優(yōu)勢學科建設工程基金~~
【分類號】：V228.1
【正文快照】： 網絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160405.1431.002.html引用格式:馮詩愚,邵壘,李超越,等.航空燃油類型對催化惰化系統(tǒng)性能的影響[J].航空學報,2016,37(6):1819-1826.FENG S Y,SHAO L,LI C Y,et al.Performance of catalytic inerting system affected by v，

本文編號：530218