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無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化及其干摩擦研究

發(fā)布時(shí)間:2024-07-10 21:55
  二十一世紀(jì)以來(lái),無(wú)人機(jī)技術(shù)日益成熟,作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)也越來(lái)越受研究人員關(guān)注,國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)技術(shù)正在向高靈活、高功率、長(zhǎng)行程方向迅速發(fā)展。在無(wú)人機(jī)上,發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力裝置,但其過(guò)大的重量一直在限制無(wú)人機(jī)的使用性能,F(xiàn)階段,對(duì)于如何減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命是研究人員關(guān)注的焦點(diǎn),其中發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的研究最為關(guān)鍵。人們發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的輕量化可以從兩方面入手。一是選擇一種高強(qiáng)的鑄造鋁合金材料,二是選擇一種高強(qiáng)耐熱的鑄造鎂合金材料。在發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí),由于潤(rùn)滑油不能及時(shí)附著在氣缸壁上,導(dǎo)致發(fā)生干摩擦,發(fā)動(dòng)機(jī)磨損絕大部分都來(lái)自冷啟動(dòng)時(shí)的干摩擦。當(dāng)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸表面的涂鍍層出現(xiàn)破壞,就會(huì)發(fā)生鋁、鎂合金氣缸與活塞環(huán)的摩擦。因此,有必要對(duì)輕量化鑄造鋁、鎂合金干摩擦行為做進(jìn)一步探究。同時(shí),國(guó)內(nèi)外對(duì)鑄造鋁、鎂合金干摩擦的研究比較多,但大都基于合金的某一指標(biāo),并沒(méi)有深入研究鑄造鋁、鎂合金的組織結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能、導(dǎo)熱性能與摩擦性能之間的聯(lián)系。本論文選擇兩種鋁合金ZL104、ZL111和三種鎂合金ZA81M、AZ91D和Elektro21,使用金屬Y型模具重力鑄造,采用固溶和時(shí)效處理等熱處理方法。分析其組織...

【文章頁(yè)數(shù)】:68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1.2二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作示意圖??Figure?1.2?Schematic?diagram?of?the?operation?of?a?two-stroke?engine??

圖1.2二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作示意圖??Figure?1.2?Schematic?diagram?of?the?operation?of?a?two-stroke?engine??

?第1章緒論???火花塞?排??壓縮?進(jìn)氣?做功?排氣??圖1.2二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作示意圖??Figure?1.2?Schematic?diagram?of?the?operation?of?a?two-stroke?engine??1.2.2無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要的結(jié)構(gòu)部件??無(wú)人機(jī)發(fā)....


圖1.3摩擦磨損示意圖??Figure?1.3?Schematic?diagram?of?friction?and?wear??

圖1.3摩擦磨損示意圖??Figure?1.3?Schematic?diagram?of?friction?and?wear??

?沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文???滑劑的摩擦作為干摩擦,忽略自然吸附薄膜的影響。干摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)前幾次活??塞運(yùn)動(dòng)的摩擦磨損狀態(tài),干摩擦?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸劇烈的磨損。??如圖1.3b所示,人們通常把潤(rùn)滑劑吸附在材料表面上形成邊界潤(rùn)滑薄膜。這種磨損形??式叫做邊界摩擦,邊界摩擦....


圖1.4接觸表面薄膜示意圖??Fiure?1.4?Schematic?diaram?of?contact?siuface?film??

圖1.4接觸表面薄膜示意圖??Fiure?1.4?Schematic?diaram?of?contact?siuface?film??

?沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文???滑劑的摩擦作為干摩擦,忽略自然吸附薄膜的影響。干摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)前幾次活??塞運(yùn)動(dòng)的摩擦磨損狀態(tài),干摩擦?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸劇烈的磨損。??如圖1.3b所示,人們通常把潤(rùn)滑劑吸附在材料表面上形成邊界潤(rùn)滑薄膜。這種磨損形??式叫做邊界摩擦,邊界摩擦....


圖2.2微機(jī)控制電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)??Fig.2.2?Electromechanical?universal?testing?machine??

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?沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文???圖2.1鎂合金專(zhuān)用熔煉保護(hù)設(shè)備??Fig.2.1?Special?smelting?protection?equipment?for?magnesium?alloy??2.2.2拉伸設(shè)備??圖2.2為微機(jī)控制電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),型號(hào)為CMT5305,精....



本文編號(hào):4004791

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