動(dòng)態(tài)三維復(fù)雜場(chǎng)景感知及其增強(qiáng)合成視景技術(shù)
【文章頁(yè)數(shù)】:123 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1DVE環(huán)境對(duì)飛行員的影響
1.1課題的研究背景和意義1.1.1研究背景近幾年來(lái),航空領(lǐng)域飛速發(fā)展,客運(yùn)機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)的使用越來(lái)越頻繁。隨著飛行任務(wù)的多樣化,飛行員面臨的外部場(chǎng)景越來(lái)越復(fù)雜,影響飛行安全的因素越來(lái)越多,各類飛行器的飛行安全受到越來(lái)越大的威脅,確保飛行器的飛行安全變得尤為重要。根據(jù)N....
圖1.2常見(jiàn)的DVE環(huán)境飛行儀表是飛機(jī)實(shí)時(shí)獲取態(tài)勢(shì)感知和飛行狀態(tài)信息的基本依據(jù),傳統(tǒng)的指針式儀
西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文2圖1.2常見(jiàn)的DVE環(huán)境飛行儀表是飛機(jī)實(shí)時(shí)獲取態(tài)勢(shì)感知和飛行狀態(tài)信息的基本依據(jù),傳統(tǒng)的指針式儀表的缺點(diǎn)比較突出,如圖1.3所示,當(dāng)飛行員操作飛機(jī)進(jìn)行著陸時(shí),密布的指針式儀表在著陸時(shí)不易于讀取信息,飛行員需要在飛機(jī)內(nèi)外不斷交替、頻繁低頭觀察各....
圖1.3傳統(tǒng)指針式儀表
著陸階段需要處理的信息量太大,存在嚴(yán)重的安全隱患。因此,為了保障飛機(jī)在著陸過(guò)程的安全,就必須改進(jìn)駕駛艙里面的人機(jī)交互環(huán)境。圖1.3傳統(tǒng)指針式儀表技術(shù)的進(jìn)步使得多功能顯示器系統(tǒng)的安全性和可靠性有了很大的進(jìn)展,新型的航空電子設(shè)備解決方案近年來(lái)得到了快速發(fā)展,以增強(qiáng)視景系統(tǒng)(Enha....
圖1.4合成視景系統(tǒng)
如圖1.5所示的增強(qiáng)視景系統(tǒng),它是利用真實(shí)的傳感器成像數(shù)據(jù)疊加飛行數(shù)據(jù)顯示在飛行儀表上,以供飛行員及時(shí)感知外部的三維環(huán)境。圖1.4合成視景系統(tǒng)
本文編號(hào):3976476
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