突加高能載荷試驗(yàn)若干關(guān)鍵技術(shù)研究
【文章頁數(shù)】:65 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1西南航空CFM56-7B發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片非包容故障突加高能載荷對航機(jī)造成的危害嚴(yán)重、問題的特點(diǎn)突出、涉及的科學(xué)問題復(fù)雜
容和轉(zhuǎn)子不平衡試驗(yàn)”要求通過葉片丟失試驗(yàn)驗(yàn)證航空發(fā)動機(jī)葉片丟失后,發(fā)動機(jī)能至少持續(xù)工作15秒并且不發(fā)生著火和安裝節(jié)失效的二次故障,除非發(fā)動機(jī)損傷引起自動停機(jī)。然而直到現(xiàn)在仍無法避免航空發(fā)動機(jī)葉片丟失事故的發(fā)生。2014年11月10日,由于發(fā)動機(jī)進(jìn)口處風(fēng)扇葉片出現(xiàn)斷裂,中國南方航空....
圖1.2航空發(fā)動機(jī)包容性驗(yàn)證試驗(yàn)現(xiàn)場
浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文突加高能載荷試驗(yàn)若干關(guān)鍵技術(shù)研究4片丟失試驗(yàn)的報(bào)道。圖1.2航空發(fā)動機(jī)包容性驗(yàn)證試驗(yàn)現(xiàn)場在模擬葉片丟失試驗(yàn)方面,我國尚在起步階段,僅有少量研究。浙江大學(xué)葉冬[19]通過結(jié)合數(shù)值仿真方法和模擬葉片丟失試驗(yàn),對高速柔性轉(zhuǎn)子在葉片丟失后的不平衡響應(yīng)進(jìn)行了研究,仿真結(jié)....
圖1.3德國Schenck公司DH試驗(yàn)臺DH系列高速轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺采用的是剛性軸承支承,通過輔機(jī)的遠(yuǎn)程控制能改變軸承剛
及高速離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子等高速動平衡機(jī)械的開發(fā)有超過40年的歷史,同時通過與各大著名的電氣和渦輪機(jī)械制造廠家之間的不斷交流經(jīng)驗(yàn),制作出DH系列高速轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺,如圖1-3。DH系列高速轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺通過使用各向同性支承的軸承,使所有軸承X,Y向具有相同的剛度,有利于極高轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子的動平衡和....
圖1.4北京航空航天大學(xué)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)器南京航空航天大學(xué)葉片丟失試驗(yàn)臺使用尼龍材料制作模擬風(fēng)扇盤,可對發(fā)動機(jī)葉片丟
浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文突加高能載荷試驗(yàn)若干關(guān)鍵技術(shù)研究6距可根據(jù)轉(zhuǎn)子長度進(jìn)行調(diào)整,適應(yīng)不同轉(zhuǎn)子試驗(yàn)的需求。1.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)自主研發(fā)的轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺中,大部分試驗(yàn)臺是采用盤-軸結(jié)構(gòu)的單轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺,應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室理論研究,尺寸相對較小[31]。西北工業(yè)大學(xué)與南京航空航天大學(xué)擁有較大....
本文編號:3949161
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