起落架是航空領域中的關鍵零部件。30Cr Mn Si Ni2A鋼由于具備超高的強度、好的塑性和韌性、優(yōu)異的抗疲勞性以及較低的疲勞裂紋擴展速率,常常被用來作為飛機起落架的結構材料。在服役過程中,這些零部件受到彎曲、扭轉、拉伸等多種載荷的復合作用,且這些載荷還具有沖擊、時變等特征。因此,這些承載復雜載荷的零部件具有制造工藝復雜、周期長、質量要求嚴苛、附加值高等特點,而且易在工作服役期間因磨損、疲勞、變形、腐蝕等多種因素作用下導致失效。失效零部件如果直接報廢會造成資源的損耗和環(huán)境污染。如果能夠對這些報廢失效的零部件進行再制造,則可使廢舊零部件所蘊含的價值的得到最大限度的開發(fā)和利用,一定程度上有利于緩解當今社會日益尖銳的資源短缺與資源浪費問題。考慮起落架零部件在服役期間易發(fā)生腐蝕失效與磨損失效的現(xiàn)象,本文運用激光熔覆技術進行尺寸修復與表面性能增強。首先在某型飛機起落架零部件用30Cr Mn Si Ni2A鋼表面選取不同粉末進行熔覆試驗,對熔覆層橫截面硬度、表面耐磨耐腐蝕性能進行試驗,選擇性能優(yōu)異的涂層粉末。根據(jù)起落架部件使用性能的要求對合金粉末進行進一步的性能優(yōu)化。通過添加WC硬質相的方法,提...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 失效形式及修復方法
        1.2.1 失效形式
        1.2.2 修復方法
    1.3 激光熔覆技術
        1.3.1 激光熔覆的定義及特性
        1.3.2 激光熔覆送粉方式
        1.3.3 激光熔覆工藝參數(shù)
        1.3.4 激光熔覆材料
    1.4 國內外研究現(xiàn)狀與展望
    1.5 本文研究的主要內容
第2章 實驗材料與研究方法
    2.1 引言
    2.2 實驗材料
    2.3 實驗設備
    2.4 激光熔覆試驗方法與檢測設備
    2.5 硬度、摩擦磨損和電化學試驗
    2.6 本章小結
第3章 激光熔覆F102Fe和 FNZCr-25 性能研究
    3.1 引言
    3.2 熔覆層顯微組織和顯微硬度分析
        3.2.1 顯微組織
        3.2.2 顯微硬度
    3.3 熔覆層摩擦磨損對比實驗分析
        3.3.1 摩擦磨損表面形貌
        3.3.2 摩擦系數(shù)和和磨損量
    3.4 熔覆層電化學耐腐蝕對比實驗分析
    3.5 本章小結
第4章 激光熔覆鎳基FNZCr-25+WC性能實驗研究
    4.1 引言
    4.2 激光熔覆試驗粉末配比
    4.3 不同WC粉末配比下激光熔覆層宏觀形貌
    4.4 不同WC粉末配比下激光熔覆層顯微組織
    4.5 不同WC粉末添加量對激光熔覆層顯微硬度的影響
    4.6 不同WC粉末含量對激光熔覆層摩擦磨損性能的影響
    4.7 熔覆層電化學耐腐蝕對比實驗分析
    4.8 本章小結
第5章 激光熔覆FNZCr-25+20%WC工藝參數(shù)研究
    5.1 引言
    5.2 不同工藝參數(shù)對熔覆層形貌的影響
        5.2.1 離焦量對熔覆層幾何形貌特征的影響
        5.2.2 激光掃描速度對熔覆層幾何形貌特征的影響
        5.2.3 激光功率對熔覆層幾何形貌特征的影響
    5.3 激光熔覆工藝參數(shù)對顯微組織的影響
        5.3.1 不同離焦量下熔覆層顯微組織分析
        5.3.2 不同掃描速度下熔覆層顯微組織分析
        5.3.3 不同激光功率下熔覆層顯微組織分析
    5.4 激光工藝參數(shù)對熔覆層顯微硬度的影響
        5.4.1 不同離焦量下熔覆層顯微硬度分析
        5.4.2 不同掃描速度下熔覆層顯微硬度分析
        5.4.3 不同激光功率下熔覆層顯微硬度分析
    5.5 工藝參數(shù)對耐磨性的影響
    5.6 正交試驗
        5.6.1 正交試驗原理
        5.6.2 工藝參數(shù)的正交實驗設計
        5.6.3 正交工藝參數(shù)下熔覆層宏觀形貌
        5.6.4 正交試驗結果分析
    5.7 本章小結
第6章 總結與展望
    6.1 總結
    6.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀學位期間發(fā)表的學術論文及研究成果



本文編號：3842901