本文關(guān)鍵詞：收益管理中座位存量控制的可召回制度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文以收益管理理論為背景,結(jié)合已有的座位存量控制方法的研究成果,對(duì)將可召回制度這一新方法應(yīng)用于座位存量控制做了探索性的研究。希望通過實(shí)施可召回制度,彌補(bǔ)航空公司由于市場預(yù)測不準(zhǔn)造成的收益損失,起到輔助航空公司決策的作用,增大航空公司的期望收益。本文主要的研究工作有:1、分析已有的收益管理座位存量控制方法的不足,給出實(shí)施可召回制度的必要性;2、應(yīng)用消費(fèi)者行為理論,對(duì)可召回票的應(yīng)用基礎(chǔ)進(jìn)行分析,表明實(shí)施可召回制度的可行性;3、應(yīng)用概率論和統(tǒng)計(jì)學(xué)方法,采用不同的補(bǔ)償方法對(duì)航班不超訂和超訂的情況分別建立可召回制度的收益模型,并與原收益模型得出的結(jié)論對(duì)比,以凈收益增量為指標(biāo),證明了在多數(shù)情況下,實(shí)施可召回制度能增大航班的期望凈收益。4、根據(jù)模型進(jìn)行了實(shí)例分析,比較不同參數(shù)條件下期望凈收益增量的變化。5、歸納了可召回制度的優(yōu)點(diǎn)和不足,并對(duì)它的影響因素進(jìn)行了分析。
【關(guān)鍵詞】：收益管理 座位控制 可召回方法 輔助決策 航空公司 數(shù)學(xué)模型
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：F560
【目錄】：

• 圖、表清單8-9
• 注釋表9-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 課題來源及研究意義10-13
• 1.1.1 問題的提出10-11
• 1.1.2 收益管理的概念及發(fā)展階段11-13
• 1.2 國內(nèi)外座位存量控制的研究綜述13-17
• 1.2.1 國外單航程座位控制問題研究綜述13-14
• 1.2.2 國外航段和網(wǎng)絡(luò)情況座位控制問題研究綜述14-16
• 1.2.3 國內(nèi)座位存量控制問題的研究綜述16-17
• 1.3 本論文的研究內(nèi)容和方法17-19
• 1.3.1 研究的主要內(nèi)容17-18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 第二章 座位存量控制方法的概述19-26
• 2.1 座位存量控制的經(jīng)典方法19-22
• 2.1.1 收益管理的流程19-20
• 2.1.2 嵌套控制機(jī)制20-21
• 2.1.3 座位存量控制基礎(chǔ)理論——EMSR 方法21-22
• 2.2 可召回制度概述22-25
• 2.2.1 可召回制度的產(chǎn)生22-24
• 2.2.2 可召回制度的原理24-25
• 2.3 本章小結(jié)25-26
• 第三章 可召回制度的應(yīng)用基礎(chǔ)分析26-35
• 3.1 可召回制度的市場分析26-32
• 3.1.1 旅客類型分析26-28
• 3.1.2 旅客訂座特征分析28-30
• 3.1.3 旅客效用分析30-31
• 3.1.4 旅客細(xì)分市場依據(jù)說明31-32
• 3.2 可召回票的市場定位32
• 3.3 可召回制度的營銷策略和實(shí)施方法建議32-34
• 3.4 本章小結(jié)34-35
• 第四章 可召回制度的理論分析與建模35-54
• 4.1 高需求情況下不超過飛機(jī)容量的可召回制度模型35-42
• 4.1.1 采用召回時(shí)補(bǔ)償?shù)目烧倩刂贫饶Ｐ?/span>35-38
• 4.1.2 采用召回前補(bǔ)償?shù)目烧倩刂贫饶Ｐ?/span>38-42
• 4.2 高需求情況下超過飛機(jī)容量的可召回制度模型42-50
• 4.2.1 可召回制度對(duì)航班凈收益的影響分析43-48
• 4.2.2 期望凈收益增量的規(guī)律分析48-50
• 4.3 低需求情況下的可召回制度模型50-51
• 4.4 可召回制度的優(yōu)缺點(diǎn)分析51-52
• 4.5 實(shí)施可召回制度的影響因素52-53
• 4.6 本章小結(jié)53-54
• 第五章 實(shí)例分析54-59
• 5.1 實(shí)例描述54
• 5.2 程序設(shè)計(jì)和實(shí)例計(jì)算54-56
• 5.2.1 不超過飛機(jī)容量實(shí)施可召回制度的收益分析54-56
• 5.2.2 超過飛機(jī)容量實(shí)施可召回制度的收益分析56
• 5.3 結(jié)果分析56-58
• 5.4 本章小節(jié)58-59
• 第六章 全文總結(jié)與展望59-60
• 致謝60-61
• 在學(xué)期間的研究成果61-62
• 參考文獻(xiàn)62-66

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李金林;雷俊麗;冉倫;賈慧穎;;航空收益管理柔性艙位控制機(jī)制的研究現(xiàn)狀與展望[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2012年04期

2 王春蘭;朱金福;梅虎;;用消費(fèi)者行為理論分析航空公司艙位控制問題[J];中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào);2006年05期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 宋燕歌;可召回機(jī)制下的航空公司定價(jià)問題研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 王春蘭;航空公司收益管理中旅客艙位選擇行為研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

3 姜彬峰;鐵路客運(yùn)座位控制優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2007年

4 董裴君;航空公司網(wǎng)絡(luò)艙位控制方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

5 魯琳;我國民營航空公司低成本運(yùn)營管理模式研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

6 肖志民;收益管理在我國鐵路客運(yùn)市場營銷中的應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2008年

7 張偉;基于乘客選擇行為的航空公司收益管理研究[D];華中師范大學(xué);2012年

8 劉強(qiáng);基于市場預(yù)測和競爭分析的航空公司團(tuán)隊(duì)收益管理研究[D];山東大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：384264