4,4’-二苯甲烷型雙馬來酰亞胺（BDM）作為一種航空航天最常用的樹脂基體,具有力學(xué)強(qiáng)度優(yōu)異、高耐熱等優(yōu)點(diǎn),但是傳統(tǒng)的4,4’-二苯甲烷型雙馬來酰亞胺由于固化物韌性差、加工性能差,應(yīng)用受到限制。脂肪族雙馬來酰亞胺樹脂（HMDA-BMI）是主鏈上含有脂肪鏈,而沒有極性基團(tuán)苯環(huán)的一種雙馬樹脂,與傳統(tǒng)的雙馬來酰亞胺相比,具有黏度低、加工性能優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。然而,由于分子鏈中只有酰亞胺環(huán),缺少高極性基團(tuán),會導(dǎo)致樹脂體系韌性差、耐熱性差。故本論文采用比例為1:1的BDM和HMDA-BMI,加入二烯丙基雙酚A（DP）作為共聚改性劑作為基體樹脂體系（BMI/DP）,同時采用具有活性端基的丁腈橡膠（CTBN）和聚芳醚砜酮（PPESK）作為增韌改性劑對BMI/DP共混體系進(jìn)行增韌改性,目的在不降低雙馬來酰亞胺樹脂體系耐熱性能的同時,改善其韌性、加工性。采用流變儀分析聚合物體系的黏度-溫度曲線;采用差示掃描量熱儀（DSC）分析確定改性共混體系的固化工藝;采用熱重分析儀（TG）和動態(tài)熱機(jī)械分析儀（DMA）分析改性共混體系的耐熱性能和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度;采用紅外光譜儀（FIR）分析固化反應(yīng)程度;采用萬能電子試驗(yàn)機(jī)測試... 

【文章來源】：哈爾濱理工大學(xué)黑龍江省

【文章頁數(shù)】：47 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

共混

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3626445