發(fā)布時(shí)間：2022-01-10 22:02

　　飛行訓(xùn)練是培養(yǎng)民航飛行員的重要工作之一,涉及飛行、機(jī)務(wù)、管制和后勤保障等多個(gè)部門及多種工作崗位,各部門及各崗位工種需共同參與完成飛行訓(xùn)練保障工作。隨著民航教育的發(fā)展以及優(yōu)秀飛行員短缺的現(xiàn)狀,對飛行員的飛行訓(xùn)練時(shí)長和質(zhì)量有了更高的要求,同時(shí)對飛行訓(xùn)練保障也提出了更高的要求。而目前傳統(tǒng)的飛行訓(xùn)練保障模式主要是各部門分平臺工作,各施其職,這種模式會造成諸多問題,譬如飛行訓(xùn)練保障數(shù)據(jù)難以共享,容易形成數(shù)據(jù)孤島;消息傳遞不及時(shí),傳遞方式單一;部門之間任務(wù)調(diào)度復(fù)雜繁瑣,靈活性差。隨著當(dāng)前飛行訓(xùn)練工作量的日益增加,飛行訓(xùn)練機(jī)場的情況日趨復(fù)雜,參與飛行訓(xùn)練保障的各個(gè)工種的工作量越來越繁重,更使得上述問題日益凸顯,更加降低了整個(gè)飛行訓(xùn)練保障過程的工作效率。因此利用當(dāng)前信息化技術(shù)設(shè)計(jì)與研究一套功能較完備、使用方便的飛行訓(xùn)練保障系統(tǒng)具有極大的現(xiàn)實(shí)意義,能夠讓參與飛行訓(xùn)練保障的多個(gè)部門在同一系統(tǒng)平臺下協(xié)同工作,資源共享,消息互通,從而提高整個(gè)飛行訓(xùn)練保障的工作效率,同時(shí)也可以降低整個(gè)飛行訓(xùn)練保障的軟硬件成本。本文即是對飛行訓(xùn)練保障系統(tǒng)采用的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行探討與研究,特別是在系統(tǒng)重要的關(guān)鍵技術(shù)如RBAC權(quán)限模型優(yōu)... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

洛陽氣象雷達(dá)站基本反射率圖

第三章飛行訓(xùn)練保障系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究24航班流量實(shí)時(shí)監(jiān)控圖,如圖3.3所示。通過訓(xùn)練空域的航班流量實(shí)時(shí)監(jiān)控，飛行訓(xùn)練部門可以合理安排飛行訓(xùn)練時(shí)間和任務(wù)，空管部門可以正確指揮訓(xùn)練飛機(jī)避讓航班飛行，避免飛行訓(xùn)練影響正常的航班飛行。圖3.3訓(xùn)練空域航班實(shí)時(shí)流量監(jiān)控圖3.4訓(xùn)練機(jī)場停機(jī)位分配算法研究3.4.1訓(xùn)練機(jī)場停機(jī)位分配問題描述在國內(nèi)除了有專門飛行訓(xùn)練機(jī)場進(jìn)行飛行訓(xùn)練以外，還有許多的支線機(jī)場同樣擔(dān)任著飛行訓(xùn)練的工作，比如洛陽北郊機(jī)常這些機(jī)場除了保障飛行訓(xùn)練的順利展開，同時(shí)更為重要的是保障航班的正常運(yùn)行。而這些機(jī)場的停機(jī)位數(shù)量有限，對應(yīng)同一時(shí)間段內(nèi)復(fù)雜的航班�？坑�(jì)劃會比較吃力，所以設(shè)計(jì)一個(gè)的停機(jī)位分配算法，用于訓(xùn)練機(jī)場停機(jī)位分配，使訓(xùn)練機(jī)場有更為合理高效的停機(jī)位分配方案變得極為重要，并且將算法應(yīng)用于飛行訓(xùn)練保障系統(tǒng)中，讓系統(tǒng)可以對當(dāng)前航班和未來一段時(shí)間的航班進(jìn)行停機(jī)位預(yù)分配，并實(shí)時(shí)通知空管管制部門和地面機(jī)務(wù)保障部門，確保他們能夠?yàn)楹桨嗤？亢捅Ｕ咸崆白龊孟鄳?yīng)準(zhǔn)備，從而提高整個(gè)訓(xùn)練機(jī)場的停機(jī)位利用效率和航班保障效率。3.4.2訓(xùn)練機(jī)場停機(jī)位分配的影響因素與約束條件在訓(xùn)練機(jī)場的日常運(yùn)行中，保障飛行訓(xùn)練與航班運(yùn)行是比較復(fù)雜的綜合管理問題，其中訓(xùn)練機(jī)場的停機(jī)位分配問題實(shí)際上是一個(gè)約束優(yōu)化的問題[27]，影響訓(xùn)練機(jī)場停機(jī)位

第五章飛行訓(xùn)練保障系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)52log.info("UserController.saveUser():param(UserDto="+userDto+",roleId="+roleId+",TelePhone="+userDto.getTelephone()+")");sysUser=userService.getUserByPhone(userDto.getTelephone());if(sysUser!=null&&!(sysUser.getId().equals(userDto.getId()))){returnResults.failure(ResponseCode.PHONE_REPEAT.getCode(),ResponseCode.PHONE_REPEAT.getMessage());}userDto.setStatus(1);userDto.setPassword(newBCryptPasswordEncoder().encode(userDto.getPassword()));returnuserService.save(userDto,roleId);}用戶管理在系統(tǒng)中的主要頁面展示如圖5.1和圖5.2所示：圖5.1系統(tǒng)用戶管理列表頁面圖5.2系統(tǒng)新增用戶頁面

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息安全中數(shù)據(jù)加密技術(shù)的探析[J]. 張欣.  網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用. 2020(03)
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碩士論文
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[5]基于Spring Security的企業(yè)級應(yīng)用安全架構(gòu)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 李瓊.北京交通大學(xué) 2012
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[7]機(jī)場停機(jī)位分配優(yōu)化問題的研究[D]. 蔣延軍.天津大學(xué) 2010



本文編號：3581497