Ka頻段車載天線跟蹤低軌衛(wèi)星方式影響因素分析
發(fā)布時間:2022-01-03 10:05
針對Ka頻段車載天線捕獲、跟蹤和接收低軌衛(wèi)星高速數(shù)傳數(shù)據(jù)中存在的捕獲慢、跟蹤和接收數(shù)據(jù)不穩(wěn)定的問題,研究了其產(chǎn)生機理,并提出修正方法。對Ka頻段衛(wèi)星校相流程、校相值可用時長、以及與溫度的關系進行了分析,提出了優(yōu)化校相策略并進行應用。應用結果表明,捕獲策略和跟蹤方案能夠實現(xiàn)快速捕獲、穩(wěn)定跟蹤,并能保證數(shù)據(jù)可靠傳輸。
【文章來源】:航天控制. 2020,38(04)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
未增加Ka偏置的方位誤差電壓和俯仰誤差電壓
增加Ka偏置后的方位誤差電壓和俯仰誤差電壓
【參考文獻】:
期刊論文
[1]車載天線指向精度的研究[J]. 劉會鋒,李艷梅. 無線電工程. 2018(04)
[2]Ka頻段低軌衛(wèi)星跟蹤技術研究[J]. 徐崇彥,張言鋒,孟祥國. 無線電通信技術. 2017(06)
[3]Ka頻段遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)跟蹤性能測試新方法[J]. 朱維祥,穆偉,王萬玉,馮旭祥,王永華. 電訊技術. 2015(05)
[4]三軸天線角度標校方法[J]. 王永華,王萬玉. 現(xiàn)代電子技術. 2014(13)
[5]低軌遙感衛(wèi)星Ka頻段星地數(shù)據(jù)傳輸效能研究[J]. 王中果,汪大寶. 航天器工程. 2013(01)
[6]復合軸精跟蹤系統(tǒng)伺服帶寬的優(yōu)化設計[J]. 黃海波,左韜,陳晶,王衛(wèi)華. 紅外與激光工程. 2012(06)
[7]Ka波段衛(wèi)星通信上行鏈路功率控制算法[J]. 王宇飛,康健,劉義. 吉林大學學報(信息科學版). 2006(05)
[8]衛(wèi)星地面站天線的最優(yōu)跟蹤技術[J]. 韓文澤,董旭峰. 無線電工程. 2005(05)
碩士論文
[1]Ka波段衛(wèi)星通信雨衰與抗雨衰問題的研究[D]. 劉濤.東北大學 2008
本文編號:3566078
【文章來源】:航天控制. 2020,38(04)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
未增加Ka偏置的方位誤差電壓和俯仰誤差電壓
增加Ka偏置后的方位誤差電壓和俯仰誤差電壓
【參考文獻】:
期刊論文
[1]車載天線指向精度的研究[J]. 劉會鋒,李艷梅. 無線電工程. 2018(04)
[2]Ka頻段低軌衛(wèi)星跟蹤技術研究[J]. 徐崇彥,張言鋒,孟祥國. 無線電通信技術. 2017(06)
[3]Ka頻段遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)跟蹤性能測試新方法[J]. 朱維祥,穆偉,王萬玉,馮旭祥,王永華. 電訊技術. 2015(05)
[4]三軸天線角度標校方法[J]. 王永華,王萬玉. 現(xiàn)代電子技術. 2014(13)
[5]低軌遙感衛(wèi)星Ka頻段星地數(shù)據(jù)傳輸效能研究[J]. 王中果,汪大寶. 航天器工程. 2013(01)
[6]復合軸精跟蹤系統(tǒng)伺服帶寬的優(yōu)化設計[J]. 黃海波,左韜,陳晶,王衛(wèi)華. 紅外與激光工程. 2012(06)
[7]Ka波段衛(wèi)星通信上行鏈路功率控制算法[J]. 王宇飛,康健,劉義. 吉林大學學報(信息科學版). 2006(05)
[8]衛(wèi)星地面站天線的最優(yōu)跟蹤技術[J]. 韓文澤,董旭峰. 無線電工程. 2005(05)
碩士論文
[1]Ka波段衛(wèi)星通信雨衰與抗雨衰問題的研究[D]. 劉濤.東北大學 2008
本文編號:3566078
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/hangkongsky/3566078.html