隨著時(shí)代和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,航空運(yùn)輸已經(jīng)成為一種重要的交通出行方式,然而隨著客運(yùn)量的不斷增加,航空公共突發(fā)事件也愈發(fā)多發(fā)頻發(fā),產(chǎn)生了大量的事故災(zāi)難,再加之我國的政府部門,還沒有形成系統(tǒng)科學(xué)的機(jī)制來應(yīng)對(duì)和預(yù)防突發(fā)航空類公共事件,對(duì)突發(fā)公共事件應(yīng)急處理的理論研究也很不足,進(jìn)行應(yīng)急管理的能力也嚴(yán)重不足�？紤]到當(dāng)前的政府部門合作管理體系,建立一種基于跨部門協(xié)同的新型突發(fā)事件應(yīng)急處置管理體系,不僅可以滿足現(xiàn)代民航的運(yùn)行要求,還可以滿足航空業(yè)的共同愿望以及政府,民航業(yè)和航空旅客的相關(guān)要求。對(duì)消除航空運(yùn)輸安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn),保持航空運(yùn)輸系統(tǒng)的有序穩(wěn)定運(yùn)行有重要意義。本文選取伊春空難這一我國航空史上的著名突發(fā)性安全事件為研究對(duì)象,基于跨部門協(xié)同視角,通過文獻(xiàn)研究法和典型案例分析的方法,對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行探討,同時(shí)對(duì)事前、事中、事后各主體職責(zé)的分析,闡明其相關(guān)關(guān)系,指出了現(xiàn)階段協(xié)同合作存在責(zé)任關(guān)系不協(xié)調(diào)、協(xié)同指揮系統(tǒng)不統(tǒng)一等問題,并從管理協(xié)調(diào)等方面提出了合理的解決措施,希望可以幫助政府各部門在以后的航空突發(fā)事件中及時(shí)、有效的對(duì)航空突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處置,保障廣大群眾的財(cái)產(chǎn)與生命安全。 

【文章來源】：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

“8.24”伊春空難中不同部門主體的應(yīng)急處置過程示意圖


本文編號(hào)：3528754