航空管件制造時(shí)由于加工工藝及材料自身應(yīng)力的存在,往往造成管件端口圓度不滿足要求,目前采用傳統(tǒng)校圓的方法生產(chǎn)效率慢、自動(dòng)化水平低并且精密度不夠,因此本文采用電磁校形技術(shù)對(duì)航空管件端口進(jìn)行校圓。電磁校形技術(shù)是利用瞬時(shí)強(qiáng)脈沖磁場(chǎng)力使工件在極短的時(shí)間內(nèi)高速貼模的高能率工藝方法,能夠提高室溫下航空鈦合金、鎂合金等難成形材料的成形性能,具有成形精度高、模具簡(jiǎn)單、成形均勻性好、生產(chǎn)效率高、易與其他工藝結(jié)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。本文從理論分析、有限元仿真和實(shí)驗(yàn)研究三方面,對(duì)航空管件電磁校形技術(shù)進(jìn)行了研究。首先以管件電磁脹形校形為例,對(duì)電磁校形過程中涉及到的放電回路、螺線管線圈磁場(chǎng)、管件所受電磁力及運(yùn)動(dòng)、放量能量等方面進(jìn)行理論分析,為有限元仿真打好理論基礎(chǔ)。其次應(yīng)用Ansoft Maxwell有限元軟件和電路插件Maxwell Circuit建立放電回路及三維電磁場(chǎng)模型,將電路分析與電磁場(chǎng)分析相耦合,對(duì)放電參數(shù)引起回路電流的變化以及關(guān)鍵工藝參數(shù)對(duì)校形效果的影響進(jìn)行仿真分析。最后通過航空鈦合金TC4管件端口電磁校形實(shí)驗(yàn),以管件端口圓度作為校形效果的評(píng)價(jià)指標(biāo),研究了驅(qū)動(dòng)片厚度、線圈匝數(shù)及鐵芯、放電電壓及次數(shù)這些... 

【文章來源】：沈陽航空航天大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

電磁成形機(jī)基本原理

1）管件電磁脹形； 2）管件電磁縮徑； 3）管件電磁連接。圖 1.2 管件電磁成形示意圖. 管件脹形：管件電磁脹形時(shí)，成形線圈置于管件內(nèi)部，電磁力由內(nèi)向外，向外脹形，如圖 1.2 中 1）所示。管件脹形主要有自由脹形（無外模）、有

管件電磁成形應(yīng)用

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3516950