為了適應(yīng)快速發(fā)展的航空制造技術(shù),飛機數(shù)字化裝配與飛機數(shù)字化檢測技術(shù)的發(fā)展越來越快。手工操作已不能滿足飛機裝配的需求,同樣手工檢測方法也已不能滿足用戶對飛機質(zhì)量越來越高的要求。亟需研究數(shù)字化、智能化檢測方法,同時先進的制造技術(shù)和檢測技術(shù)不是一蹴而就的,需要腳踏實地一步一個腳印的走下,苦心專研基礎(chǔ)技術(shù),通過不斷的量變來帶來質(zhì)的飛躍。本課題的設(shè)計目的,是為了改變現(xiàn)有飛機裝配的二維定性測量模式,初步建立三維數(shù)字檢測系統(tǒng),為數(shù)字化、智能化檢測系統(tǒng)的研究及應(yīng)用打下理論基礎(chǔ)。本課題利用SpatialAnalyzer測量軟件中的測量算法及其SDK二次開發(fā)功能,完成了飛機裝配數(shù)字化檢測系統(tǒng)的設(shè)計及開發(fā)工作,該系統(tǒng)實現(xiàn)了檢驗路徑規(guī)劃、可視化導(dǎo)航、報告自動生成等功能。為了保證數(shù)字化測量系統(tǒng)功能實現(xiàn),首先研究了數(shù)字化空間測量設(shè)備的原理以及測量數(shù)據(jù)的處理方法,利用圓心向平面投影的方式,實現(xiàn)孔中心位置的計算,解決了激光跟蹤儀、麥卓諾光筆等測量設(shè)備無法直接測量孔中心位置坐標(biāo)問題。同時基于設(shè)備現(xiàn)狀,對裝配流程中涉及的測量節(jié)點建站要求進行了研究及明確,確定了架前、架上、架下基準坐標(biāo)系的建立方法。為了解決測量過程中測量數(shù)... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

F35對合裝配現(xiàn)場

飛機裝配數(shù)字化檢測系統(tǒng)

邁卓諾三坐標(biāo)測量系統(tǒng)組成

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3509605