為解決有限熱控資源下衛(wèi)星多個光學(xué)遙感載荷及平臺單機的熱控問題,對該衛(wèi)星采取主、被動熱控相結(jié)合的設(shè)計方案。首先,根據(jù)衛(wèi)星自身特點、熱控需求及軌道外熱流確定熱設(shè)計的總體方案;接著,針對光學(xué)載荷和平臺重要單機進行詳細熱設(shè)計說明,并利用有限元分析軟件計算衛(wèi)星各組件的溫度結(jié)果;然后,開展整星熱平衡試驗,獲取試驗溫度結(jié)果判斷熱設(shè)計的正確性;最后,通過對比衛(wèi)星在軌遙測、熱分析及熱試驗溫度數(shù)據(jù),驗證了該熱設(shè)計方案的實際效果。在軌遙測數(shù)據(jù)顯示:主載荷相機溫度控制在19.7～20.3℃之間,光學(xué)小載荷溫度控制在-31.2～6.6℃之間,艙內(nèi)單機溫度在9.7～29.5℃之間。各溫度結(jié)果均滿足熱控指標要求,在軌數(shù)據(jù)與熱分析及熱試驗結(jié)果偏差小于±3℃。表明該光學(xué)遙感衛(wèi)星熱設(shè)計正確可行,熱分析及熱試驗過程合理可靠。 

【文章來源】：光學(xué)精密工程. 2020,28(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

光學(xué)載荷布局圖

該光學(xué)主載荷相機反射鏡采用輻射式主動熱控的方式，將反射鏡控溫加熱器粘貼到反射鏡背部的多層隔熱組件，有效降低控溫超調(diào)等對反射鏡溫度的影響，增強其溫度穩(wěn)定性。反射鏡主動熱控示意圖如圖2所示。主載荷相機承力筒為鈦合金結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱率較小，利用在承力筒外表粘貼柔性導(dǎo)熱石墨膜降低其在軌溫度梯度；承力筒內(nèi)外表面均包覆一定單元數(shù)的多層隔熱組件，減小外部低溫環(huán)境對承力筒溫度的影響。同時承力筒上多個遮光罩、后罩及擋光光闌均與承力筒隔熱安裝，如圖3所示，并采用多個隔熱墊分層隔熱的方式，增強隔熱效果。

主載荷相機承力筒為鈦合金結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱率較小，利用在承力筒外表粘貼柔性導(dǎo)熱石墨膜降低其在軌溫度梯度；承力筒內(nèi)外表面均包覆一定單元數(shù)的多層隔熱組件，減小外部低溫環(huán)境對承力筒溫度的影響。同時承力筒上多個遮光罩、后罩及擋光光闌均與承力筒隔熱安裝，如圖3所示，并采用多個隔熱墊分層隔熱的方式，增強隔熱效果。承力筒設(shè)置3個主動控溫加熱區(qū)，加熱片貼在承力筒內(nèi)表面上，加熱片形狀及分布根據(jù)承力筒的結(jié)構(gòu)及溫度分布進行優(yōu)化設(shè)計，加熱片分布如圖4所示。通過嚴格的隔熱設(shè)計以及加熱區(qū)合理的優(yōu)化，保證鈦合金結(jié)構(gòu)的承力筒各部分溫差優(yōu)于2℃。

【參考文獻】：
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本文編號：3494291