作為航天器在軌運(yùn)行時(shí)能量與信號(hào)的傳輸通道、姿態(tài)的調(diào)節(jié)器,太陽(yáng)翼驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的可靠性直接決定了航天器的工作壽命。傳統(tǒng)機(jī)械可靠性分析并沒有考慮到太陽(yáng)翼驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)性能退化和載荷既具有隨機(jī)性又具有時(shí)間相關(guān)性的因素,從而導(dǎo)致常規(guī)基于廣義應(yīng)力-強(qiáng)度的可靠性分析方法只能得到一個(gè)確定的可靠度值,這并不能完全反映太陽(yáng)翼驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠性隨時(shí)間變化的情況。在對(duì)太陽(yáng)翼驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行不確定性分析及故障模式影響分析的基礎(chǔ)上研究了其失效判據(jù),建立了一個(gè)高精度且與實(shí)際更相符的時(shí)變可靠性模型,從而構(gòu)建起一體化的時(shí)變可靠性模型技術(shù)體系和理論方法,為實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)翼驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠壽命設(shè)計(jì)一體化目標(biāo)以及其質(zhì)量提升提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。 

【文章來源】：機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2020,56(05)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

SADA的運(yùn)行模式示意圖

SADA的組成

圖2 SADA的組成本文以SADA為研究對(duì)象，基于其不確定性因素及失效機(jī)理模型，對(duì)其進(jìn)行不確定性的量化表達(dá)。SADA失效機(jī)理模型有太空輻射(紫外線輻照強(qiáng)度)、溫度交變(熱應(yīng)力與熱應(yīng)變)和原子氧剝蝕效應(yīng)(原子氧注量計(jì)算模型)等。其中太空輻射導(dǎo)致的失效概率最大，其主要是導(dǎo)致太陽(yáng)翼的電子元器件失效。對(duì)于機(jī)械部件，溫度交變則是導(dǎo)致其失效的主要原因。因此本文主要討論溫度交變對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠性的影響。不確定性量化方法有很多，可以采用隨機(jī)變量、模糊變量以及區(qū)間變量等刻畫不確定性，具體采用哪一種不確定性量化方法需要根據(jù)實(shí)際工程情況給出。針對(duì)SADA運(yùn)動(dòng)不確定性，其主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)尺寸上，本文采用隨機(jī)變量進(jìn)行描述。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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