為了研究冷卻劑的流動方向和推進劑的質(zhì)量流量對推力室燃燒和傳熱過程帶來的影響,以某型氫氧火箭發(fā)動機的推力室縮比試驗件為研究對象,對推力室的燃燒和傳熱過程進行了數(shù)值仿真。改變冷卻劑的流動方向,最高壁面溫度相差1.04%,最高壁面熱流密度相差0.544%,冷卻劑溫升相差0.233%,出口壓力相差3.803%,分析發(fā)現(xiàn),改變冷卻劑的流動方向,對推力室內(nèi)部的燃燒過程和壁面?zhèn)鳠嵝视绊懞苄?冷卻劑的流動方向會影響壁面溫度分布。推進劑質(zhì)量流量提升22.29%,室壓提升22.17%,燃燒效率降低0.55%,最高壁溫提升9.16%,最高熱流密度提升17.48%,冷卻劑溫升提高13.05%,分析發(fā)現(xiàn),提升推進劑質(zhì)量流量會導(dǎo)致推力室壁面溫度和冷卻劑溫升的提高,由于縮比發(fā)動機反應(yīng)空間小燃燒不夠充分,提升推進劑質(zhì)量流量會使燃燒效率有所下降。 

【文章來源】：火箭推進. 2020,46(01)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 研究對象及仿真模型
    1.1 研究對象
    1.2 仿真模型
        1.2.1 基本假設(shè)
        1.2.2 湍流模型
        1.2.3 燃燒模型
        1.2.4 物性參數(shù)處理
        1.2.5 邊界條件
2 結(jié)果分析
    2.1 冷卻劑流動方向?qū)θ紵阅艿挠绊?br>    2.2 冷卻劑流動方向?qū)鳠嵝阅艿挠绊?br>    2.3 推力工況對燃燒性能的影響
    2.4 推力工況對傳熱性能的影響
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]液氧甲烷單噴嘴燃燒性能數(shù)值仿真研究[J]. 劉紅珍,田原,孫紀國.  火箭推進. 2014(01)
[2]小推力液體火箭發(fā)動機燃燒與傳熱數(shù)值仿真研究[J]. 林慶國,周進.  國防科技大學(xué)學(xué)報. 2012(04)
[3]一種單噴嘴推力室燃燒內(nèi)流場的方法[J]. 汪小衛(wèi),金平,蔡國飆.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2009(09)
[4]三維數(shù)值模擬再生冷卻噴管的換熱[J]. 李軍偉,劉宇.  推進技術(shù). 2005(02)
[5]一種計算再生冷卻推力室溫度場的方法[J]. 李軍偉,劉宇.  航空動力學(xué)報. 2004(04)
[6]人為粗糙度強化傳熱機理數(shù)值分析[J]. 周立新,張會強,雷凡培,葛李虎,曾立.  火箭推進. 2004(01)
[7]液體火箭發(fā)動機推力室發(fā)汗冷卻傳熱過程的數(shù)值模擬（Ⅱ）數(shù)值方法與計算結(jié)果[J]. 姜培學(xué),任澤霈,陳旭揚,張左匆.  推進技術(shù). 1999(04)
[8]液體火箭發(fā)動機推力室發(fā)汗冷卻傳熱過程的數(shù)值模擬 （Ⅰ）數(shù)理模型[J]. 姜培學(xué),任澤霈,張左匆,陳旭揚.  推進技術(shù). 1999(03)
[9]液體火箭發(fā)動機銑槽推力室三維壁溫分布計算[J]. 韓振興,林文,張遠君,朱谷君,冀守禮.  航空動力學(xué)報. 1996(02)



本文編號：3439683