航天器管路卡箍成形技術(shù)工藝優(yōu)化
發(fā)布時(shí)間:2021-10-11 10:53
航天器管路卡箍是比較常用的管路安裝支撐結(jié)構(gòu),為了滿足航天器管路卡箍可靠性提升與批量化生產(chǎn)的需要,對(duì)管路卡箍傳統(tǒng)的"一模單件"的成形方法進(jìn)行了工藝優(yōu)化,提出了管路卡箍"一模多件"的成形工藝方案,通過ABAQUS軟件對(duì)管路卡箍成形過程進(jìn)行仿真計(jì)算與分析,得到卡箍成形的回彈量值,并將回彈量值反饋到模具設(shè)計(jì)中,確定了航天器管路卡箍成形模具的關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)。經(jīng)過實(shí)際型號(hào)驗(yàn)證,該工藝方案大大提高了卡箍一次成形的合格率,減少了因成形模具磨損導(dǎo)致產(chǎn)品穩(wěn)定性差的問題,縮短了研制周期,生產(chǎn)效率得到了提升,可為后續(xù)其他批量產(chǎn)品的研制提供借鑒。
【文章來源】:新技術(shù)新工藝. 2020,(10)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
圖2 雙管路卡箍
常見的航天器管路卡箍結(jié)構(gòu)可分為單管路上卡箍、單管路下卡箍、雙管路上卡箍、雙管路下卡箍等4種。管路卡箍為鈑金件,材料為20鋼,卡箍零件普遍厚度為1和1.5mm。4種卡箍寬度尺寸均為12mm,長(zhǎng)度有所差別,在12~30mm范圍內(nèi)變化。單管路卡箍如圖1所示,雙管路卡箍如圖2所示。圖2 雙管路卡箍
有限元模型
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]載人航天器管路卡箍通用化設(shè)計(jì)[J]. 周奉香,劉萍,蘇南. 航天制造技術(shù). 2015(03)
[2]卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對(duì)剛度的影響[J]. 朱昭君,陳志英. 河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(05)
[3]新型不銹鋼導(dǎo)管連接卡箍的研制[J]. 鄭敏,景綠路,孫忠志. 飛機(jī)設(shè)計(jì). 2008(03)
[4]鋁合金柔性導(dǎo)管連接卡箍簡(jiǎn)介[J]. 朱紹荷. 航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2004(03)
碩士論文
[1]有限元分析在工程機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用[D]. 趙增耀.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
本文編號(hào):3430366
【文章來源】:新技術(shù)新工藝. 2020,(10)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
圖2 雙管路卡箍
常見的航天器管路卡箍結(jié)構(gòu)可分為單管路上卡箍、單管路下卡箍、雙管路上卡箍、雙管路下卡箍等4種。管路卡箍為鈑金件,材料為20鋼,卡箍零件普遍厚度為1和1.5mm。4種卡箍寬度尺寸均為12mm,長(zhǎng)度有所差別,在12~30mm范圍內(nèi)變化。單管路卡箍如圖1所示,雙管路卡箍如圖2所示。圖2 雙管路卡箍
有限元模型
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]載人航天器管路卡箍通用化設(shè)計(jì)[J]. 周奉香,劉萍,蘇南. 航天制造技術(shù). 2015(03)
[2]卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對(duì)剛度的影響[J]. 朱昭君,陳志英. 河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(05)
[3]新型不銹鋼導(dǎo)管連接卡箍的研制[J]. 鄭敏,景綠路,孫忠志. 飛機(jī)設(shè)計(jì). 2008(03)
[4]鋁合金柔性導(dǎo)管連接卡箍簡(jiǎn)介[J]. 朱紹荷. 航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2004(03)
碩士論文
[1]有限元分析在工程機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用[D]. 趙增耀.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
本文編號(hào):3430366
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