航空發(fā)動(dòng)機(jī)載荷譜是整機(jī)和零部件疲勞壽命預(yù)測(cè)和疲勞壽命試驗(yàn)的基礎(chǔ)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)載荷譜按譜型可以分為隨機(jī)載荷譜和與使用相關(guān)的載荷譜,其中,與使用相關(guān)的載荷譜與飛行員的操作密切相關(guān),能夠反映航空發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際飛行過程中的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。因此,對(duì)其進(jìn)行載荷譜的統(tǒng)計(jì)分析,建立有效的數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行與使用相關(guān)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)綜合任務(wù)譜編制,對(duì)于長(zhǎng)期試車譜和加速任務(wù)試車譜的編制具有重要的工程意義和理論價(jià)值。本文首先基于經(jīng)典極值載荷理論發(fā)展了一種混合分布模型來描述某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)飛行載荷譜的載荷分布,對(duì)中低數(shù)值的載荷采用正態(tài)分布擬合,對(duì)高數(shù)值的載荷采用廣義極值分布擬合。擬合結(jié)果表明,該描述方法能夠更準(zhǔn)確的反映航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)載荷譜的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)載荷譜的編制、應(yīng)力分析以及危險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)測(cè)具有一定的實(shí)際意義。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)載荷分布規(guī)律研究的基礎(chǔ)上,對(duì)與使用相關(guān)的機(jī)動(dòng)載荷譜進(jìn)行了預(yù)處理,得到中間飛行段。將中間飛行段劃分為五大類典型任務(wù)段,對(duì)每一類典型任務(wù)段建立數(shù)學(xué)模型并得到分布參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,以典型任務(wù)段為編譜單元編制了機(jī)動(dòng)載荷綜合任務(wù)譜。雨流計(jì)數(shù)和穿級(jí)計(jì)數(shù)結(jié)果表明,該方法編制獲得的綜合任務(wù)譜在譜型上與實(shí)測(cè)譜更接... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

隨機(jī)載荷譜z向角速度譜

與使用相關(guān)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)載荷譜法向過載系數(shù)譜

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[10]航空發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤標(biāo)準(zhǔn)載荷譜編制方法研究[D]. 周楠.南京航空航天大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3411710