“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”在黨十八屆五中全會被正式提出。綠色,作為重要的組成部分有著十分重要的意義。2014年5月9日,中國民用航空局印發(fā)《關于機場開展地面特種車輛“油改電”工作的有關意見及要求的通知》（局發(fā)明電【2014】1355號）,要求國內(nèi)各機場降低碳排放量,對民用機場飛行區(qū)內(nèi)的通用車輛和特種車輛“油改電”提出了更高的要求。D機場集團公司于2018年3月下旬向民航局上報了《D機場飛行區(qū)充電站項目立項（代可研）的請示》,預測2025年D機場飛行區(qū)特種車輛1170輛,通用車輛730輛。特種車輛電氣化率預估10%至20%,通用車輛電氣化率按政策規(guī)定100%測算,飛行區(qū)內(nèi)電動汽車數(shù)量為847輛至964輛,其中特種車輛117輛至234輛,通用車輛730輛。D機場飛行區(qū)充電站項目實施后投資回收期為9.11年（含建設期1年）,每年可以減少約8000噸二氧化碳排放,因此推進該項目十分必要且意義重大。由于該項目實施遠晚于D機場800億投資的項目集群建設階段,不可控因素較多,而且與D機場項目集群后期多個工程項目存在工序銜接,銜接過程復雜且困難,因此該項目實施存在一定的風險。該項目完工是D機場開... 

【文章來源】：河北經(jīng)貿(mào)大學河北省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

國際項目風險管理重要節(jié)點事件（2）國外項目風險管理研究的現(xiàn)狀

主要研究重點放在了風險管理的標準、流程、程序和預案制定方面全球具有一定的權威性。國際民航運輸組織將飛行區(qū)充電站項目風險識別、評價對的方法和技巧等均納入民用機場不停航施工風險管理中[8]。1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀（1）我國風險管理起源與發(fā)展從我國古代風險管理思想至我國 20 世紀 80 年代的現(xiàn)代風險管理思想，跨越千年險識別、風險分析評價和風險應對逐步走向科學化和系統(tǒng)化，尤其信息網(wǎng)絡技術應用在大型工程項目風險管理過程中[9]。上世紀七十年代末，我國雖然從國外引當時比較科學的項目管理體系，但引入的僅限于方法和流程，并沒有包括項目風理方面的管理理論方法。上世紀八十年代，國外項目風險管理的先進方法和經(jīng)驗續(xù)引入國內(nèi)，而標志著我國項目風險管理研究與應用走向成熟的是上世紀 90 年期開工的三峽工程。圖 1.2 通過介紹國內(nèi)風險管理方面的一些重要節(jié)點事件，可出我國風險管理起源與發(fā)展。

3 D 機場飛行區(qū)充電站項目風險識別3.1 D 機場飛行區(qū)充電站項目概況3.1.1 D 機場總體建設情況概況（1）D 機場項目概述D 機場位于永定河北岸，D 區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，性質為大型國際樞紐機場。一期工程按 2025 年旅客吞吐 7200 萬人次、貨郵吞吐 200 萬噸、飛機起降量 62 萬架次設計，飛行區(qū)等級為 4F。主要建設包括“三縱一橫”四條跑道、70 萬平方米航站樓（主樓、指廊分別滿足 7200 萬和 4500 萬人次使用需求）及配套生產(chǎn)生活設施[23]。可研批復總投資 799.8 億元。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]安全風險分級管控措施在水運工程中的應用[J]. 劉建.  四川建材. 2019(01)
[2]機場建設工程項目施工過程風險管理研究[J]. 李龍.  中國招標. 2019(01)
[3]研究建筑工程項目管理的風險及對策[J]. 簡春國.  居舍. 2018(36)
[4]全過程工程咨詢關鍵環(huán)節(jié)的風險識別[J]. 吉啟蘇.  建筑. 2018(24)
[5]面向風險評估的專家權重自適應調整方法[J]. 冷強,楊英杰,胡浩.  計算機科學. 2018(12)
[6]基于區(qū)塊鏈技術的供應鏈主體風險規(guī)避研究[J]. 閆妍,張錦.  工業(yè)工程與管理. 2018(06)
[7]基于模糊層次綜合評價法的工程項目質量控制研究[J]. 張景煜,張玉騰.  價值工程. 2018(34)
[8]民用機場建設工程項目風險管理研究[J]. 陳衡.  現(xiàn)代經(jīng)濟信息. 2018(21)
[9]基于突變理論和模糊集的機場飛行區(qū)安全風險評價[J]. 肖琴,羅帆.  安全與環(huán)境學報. 2018(05)
[10]國際EPC電站工程項目全階段風險管理研究[J]. 陳智超.  山西建筑. 2018(27)

碩士論文
[1]Z公司PPP模式投資風險管理研究[D]. 孫晴晴.華東交通大學 2018
[2]建設世界級城市群背景下的京津冀機場群協(xié)同發(fā)展研究[D]. 徐翀宇.中國民航大學 2018
[3]既有線高鐵站房施工安全風險管理研究[D]. 黃霞.西南科技大學 2018
[4]TZ公司新能源汽車充電站建設項目風險控制的研究[D]. 屈敬蕾.西北大學 2017
[5]機場能源優(yōu)化調度問題研究[D]. 張自力.中國民航大學 2017



本文編號：3365802