軸/徑向伸縮式成型鼓是航空輪胎成型過程中的關(guān)鍵機(jī)構(gòu),基于目前我國對航空輪胎成型裝備的自主創(chuàng)新需求,本文以美國Wyko公司設(shè)計(jì)的三層軸/徑向伸縮式成型鼓為對象,首先從運(yùn)動(dòng)學(xué)、靜力學(xué)兩方面對其進(jìn)行特性分析,其次在考慮靜力學(xué)性能基礎(chǔ)上對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行尺度綜合,最后構(gòu)造虛擬樣機(jī)進(jìn)行仿真分析。全文主要內(nèi)容如下:（1）將基本運(yùn)動(dòng)單元拆分為內(nèi)層鼓肩導(dǎo)引機(jī)構(gòu)與外層鼓肩導(dǎo)引機(jī)構(gòu),應(yīng)用矢量法分別建立各層鼓肩導(dǎo)引機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,分析各層鼓肩在不同方向上依次層疊收縮的相對運(yùn)動(dòng)關(guān)系。得出結(jié)論:為避免三層鼓肩發(fā)生干涉,成型鼓分兩個(gè)階段收縮,至收縮完成時(shí),徑向產(chǎn)生較大沖擊載荷。（2）針對其結(jié)構(gòu)與伸縮運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),將機(jī)構(gòu)拆分為內(nèi)層鼓肩導(dǎo)引機(jī)構(gòu)與外層鼓肩導(dǎo)引機(jī)構(gòu)。應(yīng)用矢量法建立機(jī)構(gòu)靜力學(xué)模型,給出力雅克比矩陣。采用MATLAB軟件對機(jī)構(gòu)進(jìn)行無因次靜力學(xué)分析。分析結(jié)果表明,副連桿主要承擔(dān)軸向力,且在只有外層鼓肩承受徑向力的工況下,主連桿轉(zhuǎn)角越小,副連桿對主連桿的軸、徑向支撐力均隨之增大。（3）在考慮靜力學(xué)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上,確定設(shè)計(jì)變量,在滿足一定伸縮比、避免鼓肩運(yùn)動(dòng)干涉及螺母干涉的基礎(chǔ)上,采用子結(jié)構(gòu)法,依次對各層導(dǎo)引機(jī)構(gòu)進(jìn)行尺度... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
字母注釋表
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容
第二章 成型鼓運(yùn)動(dòng)特性分析
    2.1 引言
    2.2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理
    2.3 運(yùn)動(dòng)學(xué)模型
    2.4 運(yùn)動(dòng)特性分析
    2.5 數(shù)值仿真
    2.6 影響因素分析
    2.7 本章小結(jié)
第三章 靜力學(xué)分析
    3.1 引言
    3.2 靜力學(xué)模型
    3.3 數(shù)值仿真
    3.4 影響因素分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 成型鼓尺度綜合
    4.1 引言
    4.2 內(nèi)層導(dǎo)引機(jī)構(gòu)綜合
    4.3 中間層導(dǎo)引機(jī)構(gòu)綜合
    4.4 外層導(dǎo)引機(jī)構(gòu)綜合
    4.5 槽凸輪廓線綜合
    4.6 本章小結(jié)
第五章 成型鼓虛擬樣機(jī)仿真
    5.1 引言
    5.2 成型鼓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    5.3 成型鼓運(yùn)動(dòng)仿真
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 文章總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
發(fā)表論文和參加科研情況說明
致謝



本文編號(hào)：3322900