發(fā)布時(shí)間：2021-08-01 19:30

　　隨著機(jī)場吞吐量的不斷持續(xù)增加和國家對民航業(yè)的高度重視,機(jī)場的航班正常性問題引起社會各界的高度關(guān)注。為保證航班正常起飛,機(jī)場、各運(yùn)輸航空公司和空管局共同規(guī)定出航班截載時(shí)間,但航班截載時(shí)間的規(guī)定既沒有行業(yè)規(guī)章可尋,又沒有理論依據(jù)作為支撐。目前,國內(nèi)大部分機(jī)場的航班截載時(shí)間從30到45分鐘不等,即航班起飛（計(jì)劃撤輪檔時(shí)間）之前30-45分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù),一些樞紐機(jī)場由于旅客吞吐量比較大,專門針對國際和地區(qū)航班,甚至提前至航班起飛前60分鐘截載。因此,本文選擇航班截載時(shí)間確定方法研究,為機(jī)場、各運(yùn)輸航空公司和民航局規(guī)定截載時(shí)間提供有效依據(jù)。本文首先對航班截載時(shí)間進(jìn)行定義,并從旅客離港流程和航空器地面保障流程進(jìn)行全面分析,得出影響航班截載時(shí)間的十個(gè)主要因素為完成旅客登機(jī)、配載平衡計(jì)算、行李裝運(yùn)、餐食配送、廊橋?qū)�、航站樓�?gòu)型、飛機(jī)加油、貨物裝運(yùn)、客艙清潔和廊橋撤離;其次,利用集成DEMATEL-ISM方法對航班截載時(shí)間影響因素進(jìn)行定性分析和定量計(jì)算,深入挖掘各影響因素之間相互影響關(guān)系的影響程度,并對各影響因素之間的相互關(guān)聯(lián)和重要程度進(jìn)行分層剖析,得出影響航班截載時(shí)間的關(guān)鍵影響因素為完成旅客登... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

018年全國各省份和直轄市起降架次

017年和2018年國內(nèi)客運(yùn)航班正常率對比

017年和2018年全國機(jī)場放行正常率對比圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3316115