起落架是保證飛機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件,它能吸收和耗散飛機(jī)在著陸以及滑行過程中與地面形成的沖擊能,對飛機(jī)整體性能和使用安全十分重要。隨著復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用越來越廣泛,作為主要承力部件的復(fù)合材料起落架也已經(jīng)開始出現(xiàn)在國外某些戰(zhàn)斗機(jī)上。起落架的力學(xué)性能及阻尼特性是研究起落架的技術(shù)水平和可靠性的兩個重要參量,因此研究復(fù)合材料起落架的阻尼特性十分重要。本文針對復(fù)合材料起落架的阻尼特性,通過數(shù)值模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法,來研究如何通過優(yōu)化設(shè)計(jì)提高結(jié)構(gòu)的阻尼特性。本文首先以某無人機(jī)起落架為參考,利用ABAQUS有限元軟件建立金屬起落架模型,并針對其停機(jī)及降落過程進(jìn)行力學(xué)性能分析。以金屬起落架為參考,建立復(fù)合材料起落架有限元模型,在滿足強(qiáng)度和剛度的基礎(chǔ)上,將其計(jì)算結(jié)果與金屬起落架計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)復(fù)合材料起落架的位移與金屬起落架相比誤差較小,而且速度和位移隨時間的變化趨勢與金屬起落架一致。在此基礎(chǔ)上,又對復(fù)合材料起落架進(jìn)行模態(tài)分析,分析可以得到各階模態(tài)下的頻率、應(yīng)力、應(yīng)變、應(yīng)變能以及模態(tài)振型。在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的模態(tài)應(yīng)變能分析法,利用Python語言編寫程序求出復(fù)合材料起落架... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

飛機(jī)停放時起落架照片

2圖 1-2 起落架照片始階段，人們?yōu)榱说玫阶枘嵝阅芎蛷?qiáng)度都較高的材料，從而達(dá)到減，會把阻尼較高的材料粘貼在強(qiáng)度較高的金屬上面。但是這種材料較高，而且成本較高，如果工況不達(dá)標(biāo)可能會直接影響材料的性能起了科學(xué)家的高度重視，他們想研究出一種高輕度同時阻尼性能優(yōu)們的美好愿望隨著纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的出現(xiàn)而得以實(shí)現(xiàn)[14]。

圖 1-3 起落架尺寸圖圖 1-4 起落架模型材料起落架的優(yōu)化分析維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的模態(tài)應(yīng)變能分析方法，采用US 的計(jì)算結(jié)果，求出各階模態(tài)下的阻尼損耗因子，進(jìn)而對特性進(jìn)行分析。在復(fù)合材料起落架結(jié)構(gòu)阻尼特性分析的基復(fù)合材料起落架的結(jié)構(gòu)阻尼進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化工作主要

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]損耗因子測試方法研究[D]. 顧金桃.西北工業(yè)大學(xué) 2016

碩士論文
[1]海鷗300飛機(jī)起落架強(qiáng)度分析與試驗(yàn)[D]. 劉冰.南京航空航天大學(xué) 2010
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本文編號：3299370