飛機鋰離子蓄電池?zé)崽匦匝芯?/H1>

發(fā)布時間：2021-07-17 13:35

　　隨著飛機先進性的不斷提高,機載電子負載大幅增長,飛機電源系統(tǒng)的重要性提升到新的高度。蓄電池作為飛機電源系統(tǒng)的重要組成部分,在飛機處于應(yīng)急狀態(tài)時為關(guān)鍵設(shè)備進行供電,其性能好壞直接影響飛行安全。溫度是影響蓄電池性能的重要因素,供電過程中伴隨著大量的熱產(chǎn)生,若不采取有效的熱管理措施,蓄電池溫度過高不僅會影響電池性能和使用壽命,也會對飛行安全造成影響,因此研究蓄電池?zé)崽匦浴?yōu)化蓄電池組散熱是有重要意義的。本文在對飛機鋰離子蓄電池系統(tǒng)和其核心組件鋰離子蓄電池的結(jié)構(gòu)、工作原理、工作特性等分析的基礎(chǔ)上,選取型號為ICP45的鈷酸鋰離子蓄電池作為研究對象,建立了蓄電池?zé)犭婑詈夏Ｐ瓦M行熱特性研究。首先建立Thevenin等效電路模型,在Matlab/Simulink中搭建蓄電池充放電仿真系統(tǒng),探究溫度對鋰離子蓄電池充放電性能的影響,根據(jù)仿真結(jié)果得出蓄電池的最佳溫度區(qū)間。其次,在SolidWorks中分別搭建了單體蓄電池和蓄電池組的熱仿真模型,確定蓄電池密度、比熱容、熱源和各向?qū)嵯禂?shù)等參數(shù),在UDF中完成等效電路模型參數(shù)和熱模型參數(shù)的耦合編譯后,在Fluent中實現(xiàn)對鋰離子蓄電池?zé)崽匦缘难芯?并分析了不... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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