液體燃料噴霧是發(fā)動(dòng)機(jī)兩相燃燒的基礎(chǔ),噴霧的宏觀特征（如貫穿長(zhǎng)度、噴霧錐角、噴霧投影面積、環(huán)境氣體卷吸量及噴霧擴(kuò)散速度等）與微觀特征（如液滴顆粒直徑、液滴顆粒直徑分布和液滴顆粒速度等）,對(duì)于燃燒室內(nèi)的質(zhì)量、組分的分布、溫度場(chǎng)分布、碳煙等有害組分的生成有著直接的影響。航空煤油在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,同時(shí)也可作為活塞式直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,或作為替代燃料用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。作為一種液體燃料,航空煤油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒要經(jīng)歷管道內(nèi)部流動(dòng)、初級(jí)破碎與次級(jí)破碎,破碎為細(xì)小液滴顆粒與環(huán)境氣體混合后進(jìn)而發(fā)生燃燒,因此,航空煤油噴霧過(guò)程是研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、液體火箭推力燃燒室以及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室兩相燃燒的基礎(chǔ),具有重要的應(yīng)用前景和理論意義。本文的主要工作如下:（1）搭建了采用高速紋影法拍攝航空煤油噴霧過(guò)程的實(shí)驗(yàn)臺(tái):該實(shí)驗(yàn)臺(tái)包含了高壓共軌系統(tǒng)、高速攝影儀、紋影光路、背壓生成器、高壓定容彈,以及輔助測(cè)量設(shè)備。此外,為研究環(huán)境溫度對(duì)于航空煤油噴霧的影響,高壓定容彈內(nèi)部還安裝了絕熱層與加熱電阻絲,用于調(diào)節(jié)定容彈內(nèi)部的環(huán)境溫度。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用高速攝影儀連續(xù)拍攝噴霧過(guò)程,所記錄的實(shí)驗(yàn)圖像可作為進(jìn)一步分析的依據(jù)。（2）完... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：148 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

世界消耗能洲總盆(1991-201‘年)/1]

圖１．２世界范圍一次性消費(fèi)能源占比（１９６６－２０１６年）｜１｜??根據(jù)《ＢＰ世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒》的統(tǒng)計(jì)和估算，目前己探明的總石油儲(chǔ)量約??為２４０７億噸，其中中國(guó)己探明的石油儲(chǔ)量?jī)H為３５億噸，占比為１．５％，主要儲(chǔ)??油區(qū)域依然是中東地區(qū)（１１０１億噸）、中南美洲（５０８億噸）以及北美洲（３４５??億噸）。而對(duì)于原油的消耗而言，全世界每天共消耗９６５５．８萬(wàn)桶原油，按區(qū)域統(tǒng)??計(jì)，亞洲每天消耗３３５７．７萬(wàn)桶原油，北美洲每天消耗２３８４．３萬(wàn)桶原油，歐洲及??歐亞大陸每天消耗１８７９．３萬(wàn)桶原油；以單個(gè)國(guó)家計(jì)算，前５名依次為：美國(guó)（１９６３．１??萬(wàn)桶）、中國(guó)（１２３８．１萬(wàn)桶）、印度（４４８．９萬(wàn)桶）、日本（４０３．７萬(wàn)桶）和沙特阿??拉伯（３９０．６萬(wàn)桶）［１］。??

?第１章緒?論???圖１．３為２０１２年－２０１６年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的絕對(duì)值與增長(zhǎng)率，圖１．４??為２０１２年－２０１６年中國(guó)民航旅客周轉(zhuǎn)量的絕對(duì)值與增長(zhǎng)率。從圖１．３、１．４可以看??出，我國(guó)的民航運(yùn)輸／旅客總周轉(zhuǎn)量處于逐年遞增的趨勢(shì)，前者在２０１６年己經(jīng)達(dá)??到了?９６２．５億噸公里，后者也達(dá)到了?８３７８．１３億人公里。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]使用PLIEF技術(shù)對(duì)重型柴油機(jī)相似環(huán)境條件下柴油噴霧結(jié)構(gòu)及其濃度場(chǎng)的定量研究[D]. 郭紅松.天津大學(xué) 2010

碩士論文
[1]高熱流密度環(huán)境下噴霧冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[D]. 王合旭.南京航空航天大學(xué) 2014
[2]基于PLIEF技術(shù)兩次噴射柴油噴霧結(jié)構(gòu)和特性的定量研究[D]. 王卓卓.天津大學(xué) 2011
[3]使用PLIEF技術(shù)定量研究重型柴油機(jī)高負(fù)荷類似條件下多組份燃油的噴霧結(jié)構(gòu)和特性[D]. 謝騰飛.天津大學(xué) 2010



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