針對(duì)進(jìn)近著陸過程中儀表著陸系統(tǒng)（ILS）受日益繁忙的空域和外界環(huán)境的干擾產(chǎn)生導(dǎo)引偏角誤差,影響著陸導(dǎo)引精度的問題,提出一種慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）/ILS組合導(dǎo)航系統(tǒng),以提高著陸導(dǎo)引性能。由ILS的調(diào)制度差（DDM）得到飛機(jī)偏離基準(zhǔn)航道的航向偏角及下滑偏角,結(jié)合距離量測(cè)得到飛機(jī)三維位置信息,以此位置信息和:INS解算位置的差值作為量測(cè)量,運(yùn)用卡爾曼濾波器對(duì)航向偏角誤差和下滑偏角誤差進(jìn)行估計(jì)和修.1eo仿真結(jié)果表明,INS/ILS組合導(dǎo)航系統(tǒng)明顯減小了ILS的偏角誤差范圍,航向?qū)б钣?.3°減小至0.1°以內(nèi),下滑導(dǎo)引偏差由0.2°減小至0.1°以內(nèi);同時(shí),組合導(dǎo)航系統(tǒng)有效抑制了ILS的位置噪聲,提高了位置導(dǎo)引精度。 

【文章來(lái)源】：計(jì)算機(jī)仿真. 2016,33(04)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于回波模型多徑效應(yīng)對(duì)航向信標(biāo)系統(tǒng)的影響研究[D]. 李紫丹.吉林大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3195566