發(fā)布時間：2021-05-18 02:05

　　機場跑道作為供飛機起降的場地,是機場運行最重要的基礎(chǔ)設(shè)施,其承載力狀況直接決定飛機的起降安全,因而機場跑道健康狀況的評估和承載力的檢測一直是民航管理部門最關(guān)心的問題。當前,國內(nèi)外在跑道承載力評估方面多是采用FWD測試技術(shù),但此方法存在需要停航斷交以及落錘模擬荷載動力響應(yīng)深度不足等弊端。因此,在飛機荷載作用下進行跑道承載力的評價一直是一個技術(shù)難題。本文在國家超級計算天津中心的支持下,通過理論分析與有限元仿真相結(jié)合,建立了基于位移場感知的飛機跑道承載力分析模型,實現(xiàn)了飛機滑跑狀態(tài)下跑道承載力的評價,研究結(jié)果為機場跑道的承載力評價提供了理論參考。主要研究內(nèi)容和成果如下:1、參考現(xiàn)有的土木工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部檢測傳感器技術(shù),提出將埋入式位移傳感器布設(shè)在機場道面相關(guān)位置的相關(guān)斷面,用以實時感知飛機荷載作用下的道面動位移信號。2、利用ANSYS仿真生成不同道面等級IRI值下的道面不平整度值,并將該值作為激勵源約束在飛機模型上,求解得到飛機作用在跑道上的隨機移動荷載,把該值加載到道面結(jié)構(gòu)有限元模型上,模擬飛機在跑道上滑跑的過程,最終實現(xiàn)飛機荷載作用下道面結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)分析。3、基于已建好的模型,計算并分析了... 

【文章來源】：中國民航大學天津市

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
第二章 道面位移場的感知方法
    2.1 道面動位移的測量方法
    2.2 傳感器跑道內(nèi)部布設(shè)方案
    2.3 本章小結(jié)
第三章 飛機荷載作用下有限元模型的建立
    3.1 道面不平整度的分析與模擬
        3.1.1 國際平整度指數(shù)與功率譜密度的轉(zhuǎn)換關(guān)系
        3.1.2 道面不平整度有限元模擬
    3.2 飛機隨機移動荷載的分析與模擬
        3.2.1 飛機振動模型的建立
        3.2.2 飛機隨機移動荷載的數(shù)值模擬
    3.3 機場道面結(jié)構(gòu)三維有限元建模
        3.3.1 道面模型的建立
        3.3.2 道面結(jié)構(gòu)有限元模型的建立
    3.4 本章小結(jié)
第四章 飛機荷載作用下機場道面位移場研究
    4.1 道面各結(jié)構(gòu)層動位移曲線分析
    4.2 位移場影響因素分析
        4.2.1 面層厚度h_1對位移場的影響
        4.2.2 面層模量E_1對位移場的影響
        4.2.3 基層厚度h_2對位移場的影響
        4.2.4 基層模量E_2對位移場的影響
        4.2.5 土基模量E_0對位移場的影響
    4.3 本章小結(jié)
第五章 基于位移場的跑道承載力研究
    5.1 機場跑道承載能力評估
        5.1.1 基頂當量回彈模量計算
        5.1.2 承載能力評估
    5.2 道面位移與土基回彈模量關(guān)系模型的建立
    5.3 實例分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻



本文編號：3192901