發(fā)布時間：2021-05-15 11:57

　　高強度輻射場（High Intensity Radiated Fields,HIRF）是由地面、船載或機載的雷達、無線電、電視及其他射頻發(fā)射裝置因發(fā)射而產(chǎn)生的電磁能量形成。并且對飛行器作用時間較長,作用頻帶較寬,其頻率范圍為10KHz-40GHz。隨著現(xiàn)代化機載電子系統(tǒng)的大量使用和機身復(fù)合材料占比增高,日益增強的HIRF環(huán)境已成為影響航空器安全飛行的重要因素。目前,HIRF試驗已經(jīng)成為民用航空器適航驗證中重點的驗證項目,但HIRF試驗方面的研究在我國尚處于起步階段。本文主要以整機級HIRF試驗中的低電平掃頻場試驗方法為研究對象,采用試驗及仿真模擬相結(jié)合的方法研究航空器機體在HIRF環(huán)境下屏蔽特性,分析機體在不同的天線極化、機體結(jié)構(gòu)和輻照方向等因素下屏蔽效能的變化規(guī)律及影響機理。主要研究內(nèi)容如下:1、利用整機級HIRF試驗系統(tǒng)開展某型號直升機低電平掃頻場試驗研究。結(jié)果表明,機體內(nèi)測試位置處的屏蔽效能隨著發(fā)射天線極化方式、機體結(jié)構(gòu)和輻照方向等工況的改變出現(xiàn)不同的變化規(guī)律。最后得出在低電平掃頻場測試頻段,機體上的縫隙結(jié)構(gòu)是電磁能量進入機體的的主要耦合途徑。2、借助電磁仿真軟件CST針對縫隙結(jié)... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 對國內(nèi)HIRF適航防護發(fā)展的展望
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
第二章 低電平掃頻場試驗方法研究
    2.1 HIRF試驗研究
        2.1.1 HIRF試驗的分類
        2.1.2 系統(tǒng)級與設(shè)備級HIRF試驗
        2.1.3 整機級HIRF試驗
    2.2 低電平掃頻場試驗環(huán)境及系統(tǒng)
        2.2.1 試驗環(huán)境
        2.2.2 試驗系統(tǒng)組成
    2.3 低電平掃頻場試驗方法
        2.3.1 場強校準
        2.3.2 試驗測試
    2.4 低電平掃頻場試驗結(jié)果分析
        2.4.1 不同機體結(jié)構(gòu)對屏蔽效能的影響
        2.4.2 不同天線極化對屏蔽效能的影響
        2.4.3 不同輻射方向?qū)ζ帘涡艿挠绊?br>    2.5 本章小結(jié)
第三章 機體縫隙耦合仿真研究
    3.1 仿真驗證
    3.2 不同條件下縫隙結(jié)構(gòu)對屏蔽效能的影響
        3.2.1 入射波極化方式的影響
        3.2.2 腔體內(nèi)不同測試位置的屏蔽效能
    3.3 縫隙結(jié)構(gòu)的變化對屏蔽效能的影響
        3.3.1 縫隙形狀的影響
        3.3.2 縫隙單方向變化的影響
        3.3.3 縫隙方位的影響
        3.3.4 多縫隙的影響
    3.4 不同材料對腔體屏蔽效能的影響
        3.4.1 不同厚度吸波材料對屏蔽性能的影響
        3.4.2 金屬和復(fù)合材料對屏蔽性能的影響
    3.5 本章小結(jié)
第四章 直升機整機模型屏蔽效能仿真研究
    4.1 仿真模型的建立
        4.1.1 直升機模型的選擇與簡化
        4.1.2 仿真條件的設(shè)置
    4.2 仿真結(jié)果分析
        4.2.1 極化方向?qū)ζ帘涡艿挠绊?br>        4.2.2 不同結(jié)構(gòu)對屏蔽效能的影響
        4.2.3 同艙室不同位置處屏蔽效能變化規(guī)律
        4.2.4 不同方向輻照對屏蔽效能的影響
    4.3 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 本文總結(jié)
    5.2 工作展望
致謝
參考文獻
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
[1]高電平試驗在飛機級試驗中的應(yīng)用[J]. 閻芳,劉旭紅,尤然,馬振洋,于新海,史春蕾.  環(huán)境技術(shù). 2018(04)
[2]非封閉艙室內(nèi)電場統(tǒng)計均勻測試方法[J]. 裴朝,蘇東林,石國昌,廖意.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2018(11)
[3]飛機HIRF防護設(shè)計與驗證技術(shù)綜述[J]. 孔叔鈁,黃鐸佳,向蔭.  電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗. 2018(02)
[4]電磁數(shù)值計算方法在民機HIRF防護中的應(yīng)用[J]. 謝羽晶.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2017(16)
[5]民用飛機高強度輻射場（HIRF）防護適航驗證方法研究[J]. 章光燦.  科技視界. 2016(06)
[6]含孔縫金屬腔體電磁場增強效應(yīng)的形成機理仿真[J]. 魏光輝,李凱,潘曉東,張龍,李新峰.  高電壓技術(shù). 2014(06)
[7]直-9系列直升機典型電磁兼容問題改進措施[J]. 鹿?jié)蓚?張然,李基堂.  電子世界. 2014(11)
[8]直升機機艙電磁屏蔽效能仿真研究[J]. 柳永祥,朱勇剛,姚富強.  河北科技大學(xué)學(xué)報. 2011(S1)
[9]帶縫隙腔體電磁屏蔽特性的數(shù)值模擬研究[J]. 吳賢,杜平安,聶寶林,毛湘宇.  工程設(shè)計學(xué)報. 2011(03)
[10]飛機高強度輻射場（HIRF）防護分析[J]. 賈寶惠,劉東山.  航空制造技術(shù). 2011(08)

博士論文
[1]基于高強度輻射場的民用航空器機身電磁屏蔽特性研究[D]. 周超.電子科技大學(xué) 2014

碩士論文
[1]大型飛機燃油箱閃電間接效應(yīng)仿真研究[D]. 李連桂.南京航空航天大學(xué) 2017
[2]機艙電子設(shè)備輻射電磁場測試[D]. 王焱.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[3]超寬帶脈沖對腔體孔縫及連接的耦合效應(yīng)研究[D]. 馮子睿.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[4]電磁波孔縫耦合研究[D]. 張慧文.西安電子科技大學(xué) 2005



本文編號：3187591