針對(duì)導(dǎo)航衛(wèi)星中軌道（MEO）軌道提出一種上面級(jí)發(fā)射MEO軌道直接入軌設(shè)計(jì)方案,建立軌道動(dòng)力學(xué)方程和軌道迭代計(jì)算模型。為優(yōu)化軌道設(shè)計(jì),將更多有效載荷送入軌道,從分析影響軌道運(yùn)載能力的因素出發(fā),應(yīng)用成熟優(yōu)化算法——自適應(yīng)遺傳算法,建立上面級(jí)發(fā)射MEO軌道優(yōu)化模型,采用數(shù)值仿真方法驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果和優(yōu)化方法的有效性。結(jié)果表明發(fā)射軌道優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)運(yùn)載能力有一定的提升效果,實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化設(shè)計(jì)。 

【文章來(lái)源】：宇航總體技術(shù). 2020,4(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 軌道設(shè)計(jì)方法
    1.1 發(fā)射軌道方案概述
    1.2 動(dòng)力學(xué)方程
    1.3 變軌段推力方向設(shè)計(jì)
    1.4 軌道迭代計(jì)算
2 軌道優(yōu)化策略分析
    2.1 軌道接力能量分配優(yōu)化
    2.2 機(jī)動(dòng)段推力方向優(yōu)化
    2.3 MTO軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)高度優(yōu)化
3 優(yōu)化方法及模型
    3.1 優(yōu)化算法選擇
    3.2 軌道優(yōu)化模型
4 仿真算例分析
    4.1 仿真計(jì)算初始條件
    4.2 仿真計(jì)算結(jié)果
    4.3 遺傳算法優(yōu)化結(jié)果
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3164751