在高超聲速飛行器實(shí)現(xiàn)精確打擊問題的研究中,為確保打擊的高精度,導(dǎo)航技術(shù)是關(guān)鍵。飛行軌跡控制的真實(shí)性嚴(yán)重影響對導(dǎo)航系統(tǒng)性能的測試評估。為了真實(shí)的反映飛行器運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并提高導(dǎo)航精度,依據(jù)高超聲速飛行器運(yùn)動(dòng)特性把高超聲速飛行器任務(wù)分成三種典型運(yùn)動(dòng)模式,設(shè)計(jì)了其在三種運(yùn)動(dòng)模式下的軌跡生成方案。采用上述方案產(chǎn)生的飛行軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行慣導(dǎo)元器件的仿真和SINS解算。動(dòng)態(tài)情況下仿真結(jié)果驗(yàn)證了軌跡設(shè)計(jì)方案的可行性和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的正確性。利用仿真結(jié)果分析了高超聲速飛行器姿態(tài)變化時(shí)對慣性導(dǎo)航的影響,為飛行器導(dǎo)航優(yōu)化控制提供了依據(jù)。 

【文章來源】：計(jì)算機(jī)仿真. 2016,33(01)北大核心CSCD

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3157972