旋渦與飛行器的部件之間的干擾在各種飛行器中大量存在,對飛行器的氣動性能有重要影響。針對流向渦與機翼之間的干擾,設(shè)計制作了一種流向渦發(fā)生器的模型,搭建了流向渦與機翼相互干擾的實驗平臺,研究了渦翼干擾作用規(guī)律,獲得了機翼上方的繞流結(jié)構(gòu)及其在流向渦作用下的變化,分析了機翼氣動力的變化。研究結(jié)果表明,流向渦會對機翼的繞流產(chǎn)生顯著影響:流向渦會導(dǎo)致機翼表面在渦核兩側(cè)的壓力分布發(fā)生明顯變化。從下游觀察,逆時針旋轉(zhuǎn)的旋渦,渦核左（右）側(cè)由于氣流的下洗（上洗）,會導(dǎo)致機翼表面的分離被推遲（提前）;流向渦會使機翼的升力系數(shù)曲線發(fā)生變化,抑制了機翼升力系數(shù)曲線的遲滯環(huán),但是也會造成最大升力系數(shù)的下降。機翼對流向渦也會產(chǎn)生顯著影響,導(dǎo)致渦核位置在機翼展向產(chǎn)生明顯位移,流向渦軌跡發(fā)生改變,渦量衰減。分析了一些影響流向渦與機翼干擾程度的幾何參數(shù),流向渦與機翼的相互干擾受到流向渦渦核與機翼前緣之間高度的影響。本文結(jié)果對于流向渦與機翼相互干擾作用機理的進一步研究有重要意義,對于改善飛行器的氣動特性有重要的工程應(yīng)用價值。 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
注釋表
縮略詞
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究回顧
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容總述
第二章 模型、試驗設(shè)備和試驗技術(shù)
    2.1 試驗?zāi)Ｐ?br>        2.1.1 機翼模型
        2.1.2 渦發(fā)生器模型
    2.2 試驗設(shè)備
    2.3 測試技術(shù)
        2.3.1 煙線流動顯示技術(shù)
        2.3.2 油流顯示技術(shù)
        2.3.3 六分量盒式天平測力技術(shù)
        2.3.4 七孔探針流場測量技術(shù)
        2.3.5 PIV測試技術(shù)
        2.3.6 多通道壓力采集技術(shù)
第三章 流向渦的空間流動結(jié)構(gòu)
    3.1 引言
    3.2 流向渦煙線流顯示測量
    3.3 流向渦的PIV測量結(jié)果
    3.4 本章小結(jié)
第四章 機翼對流向渦干擾的實驗研究
    4.1 引言
    4.2 煙線流動顯示實驗結(jié)果分析
    4.3 機翼上方七孔探針流場測量
        4.3.1 流向渦在機翼上方運動時沿著展向的位置變化
        4.3.2 流向渦與機翼之間干擾受到流向渦發(fā)生器梢部與機翼前緣高差ε的影響
    4.4 機翼上方垂直于流向截面流場結(jié)構(gòu)PIV流場測量
    4.5 本章小結(jié)
第五章 流向渦對機翼干擾的實驗研究
    5.1 引言
    5.2 油流顯示結(jié)果
        5.2.1 流向渦對機翼表面流場受到流向渦發(fā)生器梢部與機翼前緣高差ε的影響
        5.2.2 流向渦發(fā)生器梢部與機翼前緣高差ε對機翼表面流場的影響
    5.3 流向渦作用下機翼表面壓力變化研究
    5.4 機翼28°攻角時0.5c弦長位置橫截面流向渦對機翼干擾PIV分析
    5.5 流向渦作用下的機翼氣動力變化研究
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 本文的主要工作和結(jié)論
    6.2 下一步工作計劃
參考文獻
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3151190