近年來,隨著航空技術(shù)的迅速發(fā)展,飛機用電設(shè)備不斷增多,配電系統(tǒng)用電量猛增,對航空電力系統(tǒng)要求也更高,其安全問題受到了更高的關(guān)注和重視。航空電纜復(fù)雜的工作環(huán)境加速了它的老化,振動、高溫、線纜老化、連接松動等因素容易引發(fā)航空故障電弧。故障電弧能量高,危害大,它是引發(fā)飛機電氣火災(zāi)的主要原因,嚴(yán)重影響著飛機的安全穩(wěn)定運行,而現(xiàn)有的保護器件不對其起保護作用。因此,對航空故障電弧進行研究具有重要意義。本文首先針對航空故障電弧研究中電弧信號采集繁瑣的問題,設(shè)計了一種基于Lab VIEW與DSP的航空故障電弧試驗裝置。通過LabVIEW虛擬按鍵控制電弧發(fā)生裝置觸頭移動,引發(fā)電弧;利用串行通信將采集的數(shù)據(jù)傳送至LabVIEW上位機進行實時顯示與存儲。新設(shè)計的試驗平臺實現(xiàn)了故障電弧觸發(fā)的自動控制與電弧特性的準(zhǔn)確采集,簡化了數(shù)據(jù)采集過程,具有良好的實用性與人性化設(shè)計。隨后根據(jù)UL1699-2011 AFCI標(biāo)準(zhǔn),搭建了航空故障電弧試驗平臺,并利用新研制的試驗平臺模擬產(chǎn)生航空故障電弧,采集了大量400Hz航空故障電弧試驗數(shù)據(jù),建立了基于新試驗平臺的航空故障電弧診斷數(shù)據(jù)庫。分析了典型純阻性負載和不同負載以及阻性... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1. 緒論
    1.1 課題背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外對故障電弧的研究
        1.2.2 國內(nèi)對故障電弧的研究
    1.3 故障電弧理論
    1.4 本文主要工作
2. 航空故障電弧發(fā)生裝置研制
    2.1 系統(tǒng)總體設(shè)計
    2.2 下位機控制系統(tǒng)設(shè)計
        2.2.1 主控芯片的選取以及其外圍電路設(shè)計
        2.2.2 信號調(diào)理電路
        2.2.3 軟件設(shè)計
    2.3 LabVIEW上位機設(shè)計
        2.3.1 LabVIEW簡介
        2.3.2 上位機總體設(shè)計
        2.3.3 上位機登錄界面設(shè)計
        2.3.4 控制按鍵編碼
        2.3.5 數(shù)據(jù)顯示與存儲
    2.4 本章小結(jié)
3. 航空故障電弧試驗
    3.1 航空故障電弧試驗平臺
    3.2 典型航空故障電弧波形分析
    3.3 不同類型航空故障電弧分析
        3.3.1 與示波器波形對比
        3.3.2 不同負載類型故障電弧
        3.3.3 不同采樣率故障電弧
    3.4 本章小結(jié)
4. 基于提升小波熵和多特征融合的航空故障電弧特征提取
    4.1 提升小波變換算法
    4.2 能量熵理論
    4.3 提升方案選取
    4.4 航空故障電弧特征提取
    4.5 本章小結(jié)
5. 基于ELM的航空故障電弧診斷
    5.1 極限學(xué)習(xí)機簡介
    5.2 航空故障電弧診斷識別
        5.2.1 單一負載的航空故障電弧診斷
        5.2.2 未知負載的航空故障電弧診斷
    5.3 不同分類機結(jié)果比較
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號：3138938