發(fā)布時間：2021-04-12 22:44

　　隨著航空運輸業(yè)的飛速發(fā)展,日益增加的航班流量和錯綜復雜的航路航線,給空中交通管制提出了更高要求,也對航管技術人員帶來了更大的管制負荷。其中,地-空話音通信作為一種重要的指揮手段,能夠?qū)崿F(xiàn)管制員與飛行員之間的直接通話,更好地完成管制指揮任務,在航空管制指揮中發(fā)揮著重要的作用。根據(jù)國際民航組織提出的下一代航空體系建設總體大綱,航管系統(tǒng)中地-空VHF通信已經(jīng)邁入現(xiàn)代化進程。新興的VoIP技術是一種在IP分組網(wǎng)絡平臺上實現(xiàn)實時話音傳輸?shù)耐ㄐ偶夹g,相比于傳統(tǒng)的話音交換網(wǎng)絡技術,能夠充分利用網(wǎng)絡硬件資源,并大大降低運行成本,能夠更好地解決傳統(tǒng)的VHF電臺通信和控制過程中的不足之處,大大提高鏈路帶寬利用率以及降低系統(tǒng)維護的成本。本文針對傳統(tǒng)電臺話音組網(wǎng)中存在的系統(tǒng)孤立性、設計復雜性、維護成本高等不足,設計實現(xiàn)了一個基于VoIP協(xié)議的電臺控制系統(tǒng),并將其應用于地-空電臺話音組網(wǎng)中,給出了一個基于VoIP組網(wǎng)的地-空電臺話音組網(wǎng)系統(tǒng)設計方案。論文的主要工作如下:（1）設計實現(xiàn)了一個基于VoIP協(xié)議的電臺控制系統(tǒng)。在針對航空管制指揮中的地-空通信要求進行需求分析的基礎上,給出了基于VoIP技術的電臺控制系... 

【文章來源】：南京理工大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１?ＶｏＩＰ通信協(xié)議網(wǎng)絡模型??

程碩士學位論文?基于ＶｏＩＰ協(xié)議的電臺控制系統(tǒng)及其應傳輸工作，在本文的電臺話音組網(wǎng)系統(tǒng)中，網(wǎng)絡服務器主要為ＩＰ?ＩＤＸ系統(tǒng)，或稱制服務器ＲＣＳ?（Ｒａｄｉｏ?Ｃｏｎｔｒｏｌ?Ｓｅｒｖｉｃｅ）。??根據(jù)各個終端設備在一次呼叫過程中扮演的角色不同，用戶代理又可以分為代端（Ｕｓｅｒ?Ａｇｅｎｔ?Ｃｌｉｅｎｔ，?ＵＡＣ）和代理服務器（Ｕｓｅｒ?Ａｇｅｎｔ?Ｓｅｒｖｅｒ，?ＵＡＳ）。發(fā)起呼叫往往被稱為代理客戶端，而作為接受呼叫的終端可以稱作為代理服務器。??

求結束等）的消息而言，起始行為請ＩＮＶＩＴＥ、ＢＹＥ）；而對于響應消息（態(tài)行，它描述了某個請求的狀態(tài)，例如ＯＵＴＩＮＧ等。ＳＩＰ頭描述（Ｍｅｓｓａｇｅ?Ｈｅａｄ該附加信息主要包括以下幾種內(nèi)容：??屬性，包括ｆｒｏｍ／ｔｏ字段，ｓｅｑｕｅｎｃｅ字擴展字段，例如會議消息的會議號等信息；??編碼類型以及傳輸?shù)母袷降取??Ｐ協(xié)議內(nèi)容的形式展現(xiàn)，ＳＤＰ中主要包。通常ＳＩＰ消息主要負責會話建立、銷關心消息體內(nèi)容的含義。??


本文編號：3134110