航空航天工業(yè)的快速發(fā)展對材料性能提出了更高的要求,一些特殊部位（如雷達(dá)罩等）除要求材料具有良好的力學(xué)強(qiáng)度、耐高溫等性能外,還要求材料具有優(yōu)異的透波性,而介電性能是評價(jià)透波材料性能的重要參數(shù)之一。在飛行器的制造中,發(fā)泡膠是一種重要的連接材料,被廣泛應(yīng)用于蜂窩之間以及蜂窩與梁、蒙皮等的連接。因此,研制具有優(yōu)異介電性能的發(fā)泡膠具有重要的意義。氰酸酯具有優(yōu)異的粘接性、耐熱性、工藝性;固化物的力學(xué)性能好、收縮率低、吸水性小;其特有的三嗪環(huán)結(jié)構(gòu)高度對稱、分子極性極低,是制備優(yōu)異介電性能發(fā)泡膠的理想基體材料。但其缺點(diǎn)是脆性較大,使用時(shí)需進(jìn)行增韌改性。本文首先對雙酚A型氰酸酯（BADCy）進(jìn)行增韌改性,并以此為基礎(chǔ)研制出一種可以滿足技術(shù)要求的發(fā)泡膠膜,主要研究內(nèi)容如下:1.首先利用聚砜對BADCy進(jìn)行增韌改性,制備出常溫下為半固態(tài)的氰酸酯預(yù)聚體,對增韌預(yù)聚體的固化行為及性能進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明:氰酸酯預(yù)聚體中氰酸酯的單體轉(zhuǎn)化率為39.70%;固化溫度與氰酸酯的固化度成正相關(guān),當(dāng)固化溫度為140℃時(shí),固化度小于50%;固化溫度超過170℃時(shí),固化度可達(dá)到90%以上。聚砜可以明顯提高預(yù)聚體固化物的韌性,... 

【文章來源】： 尚黎明 黑龍江省科學(xué)院石油化學(xué)研究院

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 氰酸酯樹脂簡介
        1.2.1 氰酸酯的固化
        1.2.2 氰酸酯的性能
        1.2.3 氰酸酯的應(yīng)用
    1.3 氰酸酯的改性
        1.3.1 熱塑性樹脂改性
        1.3.2 熱固性樹脂改性
        1.3.3 彈性體改性
        1.3.4 含不飽和雙鍵的化合物改性及其他改性方法
    1.4 發(fā)泡膠粘劑
        1.4.1 發(fā)泡膠分類
        1.4.2 發(fā)泡膠發(fā)展?fàn)顩r
    1.5 課題目的與意義
第2章 實(shí)驗(yàn)部分
    2.1 藥品及儀器設(shè)備
        2.1.1 藥品
        2.1.2 實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備
    2.2 測試和表征方法
        2.2.1 差示掃描量熱分析
        2.2.2 紅外分析
        2.2.3 澆注體的力學(xué)性能試驗(yàn)方法
        2.2.4 膠粘劑粘接性能測試
        2.2.5 抗壓強(qiáng)度測試
        2.2.6 蜂窩抗拉強(qiáng)度測試
        2.2.7 熱失重分析
        2.2.8 掃描電鏡分析
        2.2.9 動(dòng)態(tài)熱機(jī)械分析
        2.2.10 介電性能測試
第3章 氰酸酯預(yù)聚體的制備與分析
    3.1 預(yù)聚體的制備
    3.2 預(yù)聚體中的單體轉(zhuǎn)化率
    3.3 預(yù)聚體固化產(chǎn)物的固化度
    3.4 預(yù)聚體固化產(chǎn)物的增韌情況
        3.4.1 拉伸強(qiáng)度
        3.4.2 彎曲強(qiáng)度和彎曲模量
        3.4.3 沖擊強(qiáng)度
    3.5 預(yù)聚體固化產(chǎn)物的動(dòng)態(tài)熱機(jī)械分析（DMA）
    3.6 預(yù)聚體固化產(chǎn)物的熱失重分析（TG）和熱老化失重分析
        3.6.1 預(yù)聚體固化產(chǎn)物的熱重分析（TG）
        3.6.2 預(yù)聚體固化產(chǎn)物的熱老化失重分析
    3.7 預(yù)聚體固化產(chǎn)物的介電性能
    3.8 預(yù)聚體固化產(chǎn)物的掃描電鏡（SEM）分析
    3.9 預(yù)聚體-催化劑體系的固化反應(yīng)分析
        3.9.1 預(yù)聚體-催化劑體系的制備與DSC測試
        3.9.2 預(yù)聚體-催化劑體系的固化反應(yīng)分析
    3.10 預(yù)聚體-催化劑體系的固化反應(yīng)動(dòng)力學(xué)研究
        3.10.1 表觀活化能
        3.10.2 指前因子
        3.10.3 反應(yīng)級數(shù)
    3.11 預(yù)聚體-催化劑體系的固化工藝
    3.12 小結(jié)
第4章 氰酸酯預(yù)聚體增韌及發(fā)泡膠膜的研制
    4.1 氰酸酯預(yù)聚體增韌及性能
        4.1.1 預(yù)聚體增韌體系的制備
        4.1.2 預(yù)聚體增韌體系的性能
    4.2 發(fā)泡膠膜的制備及性能
        4.2.1 發(fā)泡膠膜的制備
        4.2.2 發(fā)泡膠膜的性能
    4.3 小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]聚砜改性雙酚A型氰酸酯預(yù)聚體催化固化動(dòng)力學(xué)研究[J]. 尚黎明,崔寶軍,陳維君,朱小蒙,宋軍軍,李剛,趙道翔.  化學(xué)與粘合. 2019(06)
[2]先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)膠接體系的研發(fā)與應(yīng)用[J]. 喬海濤,梁濱,張軍營,劉清方,陸松,趙升龍,張瑞秀.  材料工程. 2018(12)
[3]聚酚氧/環(huán)氧樹脂共改性氰酸酯樹脂的制備及其低溫性能[J]. 張海琪,王冠,高堂鈴,付剛,吳健偉,匡弘,付春明.  航空材料學(xué)報(bào). 2018(03)
[4]耐溫400℃、低損耗改性氰酸酯載體膠膜的制備及性能[J]. 王冠,高堂鈴,付剛,吳健偉,匡弘.  宇航材料工藝. 2018(01)
[5]二月桂酸二丁基錫對氰酸酯/聚苯醚復(fù)合材料性能的影響[J]. 吳倩,虞鑫海,沈海平,王凱.  絕緣材料. 2018(01)
[6]聚甲基丙烯酸甲酯@聚丁二烯核殼結(jié)構(gòu)納米粒子增韌雙酚A型氰酸酯樹脂性能[J]. 李洪峰,王德志,劉仲良,曲春艷,顧繼友,馮浩.  復(fù)合材料學(xué)報(bào). 2018(03)
[7]樹脂基復(fù)合材料在雷達(dá)天線罩領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展[J]. 王飛,石佩洛.  宇航材料工藝. 2017(02)
[8]三種氰酸酯預(yù)聚物\聚砜樹脂共混物的制備與性能研究[J]. 崔寶軍,陳維君,李剛,宋軍軍,耿慶生,梁泰碩.  化學(xué)與黏合. 2017(01)
[9]BMI/DBA/CE樹脂的制備與性能研究[J]. 李澤帥,趙雄燕,王鑫.  塑料科技. 2016(09)
[10]氰酸酯樹脂的固化反應(yīng)機(jī)理[J]. 關(guān)悅瑜,趙毅磊,曹燦,賈曉瑩.  化學(xué)與黏合. 2016(04)

碩士論文
[1]耐高溫氰酸脂基覆銅箔板的研制[D]. 孫兆琪.東華大學(xué) 2017



本文編號：3119529