針對(duì)航天器軟件人機(jī)界面工效學(xué)評(píng)價(jià)工程化的問(wèn)題,開(kāi)展了航天器軟件人機(jī)界面工效評(píng)價(jià)指標(biāo)與評(píng)價(jià)方法研究,以有效提升航天員工作效率,提高系統(tǒng)績(jī)效并保障航天員安全。根據(jù)軟件人機(jī)界面工效學(xué)評(píng)價(jià)中分級(jí)評(píng)價(jià)、明確評(píng)價(jià)結(jié)論和建議等要求,提出涵蓋要素屬性、整合屬性和交互屬性3類工效學(xué)指標(biāo)體系,建立了覆蓋界面層、操作層和需求層的工效學(xué)評(píng)價(jià)方法,并對(duì)多個(gè)航天器軟件進(jìn)行工效評(píng)價(jià)實(shí)踐,驗(yàn)證了工效評(píng)價(jià)指標(biāo)與評(píng)價(jià)方法的有效性。通過(guò)對(duì)航天器軟件人機(jī)界面普遍存在的工效問(wèn)題分析,提出改進(jìn)建議,為航天器軟件的研制提供界面設(shè)計(jì)指導(dǎo)。 

【文章來(lái)源】：載人航天. 2020,26(02)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

各評(píng)價(jià)輪次發(fā)現(xiàn)不合格指標(biāo)數(shù)量占比

情境任務(wù)單獨(dú)發(fā)現(xiàn)的不合格指標(biāo)類型數(shù)量占比如圖2所示。從圖2中可以看出用戶需求類不合格指標(biāo)占比最大,比值為55%,用戶需求對(duì)于軟件整體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是非常重要的,情境任務(wù)評(píng)價(jià)旨在分析軟件是否滿足真實(shí)使用場(chǎng)景的用戶需求,再次驗(yàn)證了情境任務(wù)評(píng)價(jià)輪次的必要性和重要性。建議在軟件設(shè)計(jì)前期對(duì)航天員進(jìn)行用戶需求調(diào)研,確保軟件人機(jī)界面設(shè)計(jì)符合用戶需求。5 結(jié)論

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模糊因素的載人航天器乘員艙內(nèi)人-機(jī)界面工效學(xué)評(píng)價(jià)研究[J]. 周前祥,姜國(guó)華.  模糊系統(tǒng)與數(shù)學(xué). 2002(01)

博士論文
[1]大型船舶駕駛室人機(jī)界面綜合評(píng)估研究[D]. 余昆.哈爾濱工程大學(xué) 2012
[2]基于粗糙集的指標(biāo)體系構(gòu)建及綜合評(píng)價(jià)方法研究[D]. 李遠(yuǎn)遠(yuǎn).武漢理工大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3112355