無(wú)人機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)UAV）,是一種利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備、自備的程序控制裝置、能攜帶各類(lèi)有效載荷完成各種指定任務(wù)的空中飛行器[1]。工作人員可通過(guò)地面站對(duì)其進(jìn)行遙控、定位和數(shù)據(jù)信息傳輸,由于操控簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、效率高和工作范圍廣等優(yōu)勢(shì),逐漸代替人完成許多無(wú)法完成的任務(wù)。近年來(lái),無(wú)人機(jī)應(yīng)用于非軍事領(lǐng)域越來(lái)越為廣泛,例如警用、林業(yè)、城市規(guī)劃等方面,對(duì)無(wú)人機(jī)的研究成為了熱點(diǎn)。但目前市面上,專(zhuān)門(mén)服務(wù)于警用領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品相對(duì)較少。本文針對(duì)這點(diǎn),為了應(yīng)對(duì)警務(wù)日常出勤問(wèn)題,更好的滿(mǎn)足城市警用的需求,對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。首先,對(duì)無(wú)人機(jī)的研究歷史和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了解,分析比較當(dāng)今國(guó)內(nèi)外公司和科研所所設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī),對(duì)所搜集和調(diào)研結(jié)果進(jìn)行歸納整理,并闡述本文所要研究的主要內(nèi)容。其次,基于前期對(duì)無(wú)人機(jī)研發(fā)歷史和現(xiàn)狀全面了解,運(yùn)用SET（社會(huì)-經(jīng)濟(jì)-科技）因素分析以發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的突破口,確保研究的可行性。再次,利用感性意象研究城市警用無(wú)人機(jī)造型與意象之間的聯(lián)系。第一階段,廣泛搜集無(wú)人機(jī)意象詞匯和產(chǎn)品樣本。第二階段,將社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、警用行業(yè)、產(chǎn)品、城市環(huán)境五個(gè)方面作為... 

【文章來(lái)源】：湖北工業(yè)大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：127 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

無(wú)人機(jī)民用領(lǐng)域應(yīng)用

對(duì)于警務(wù)人員來(lái)說(shuō)，出警任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大強(qiáng)度高，存在的一定的消防人員，通常需要對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行排查；交通警察在出勤車(chē)高峰情況進(jìn)行指揮處理，無(wú)論是騎警穿梭在復(fù)雜的交通路況中中指揮，都存在著嚴(yán)重的安全隱患。方面，由于我國(guó)警務(wù)工作分類(lèi)眾多，不同工作性質(zhì)也有不同的工作為重要的就是信息傳遞，有效出警處理突發(fā)、緊急的現(xiàn)場(chǎng)事故，時(shí)間的準(zhǔn)確信息的采集和獲取。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)出警情況大多還是采出警或是采用大型直升機(jī)前往實(shí)地進(jìn)行信息采集，但是有時(shí)因地形等一些因素?zé)o法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致獲取信息數(shù)據(jù)傳遞效率降低，無(wú)、緊急情況的需求［8］。市面上警用無(wú)人機(jī)的造型與民用無(wú)人機(jī)區(qū)別不大，沒(méi)有體現(xiàn)出警往只是簡(jiǎn)單的貼上警用的貼紙，沒(méi)有針對(duì)于警用領(lǐng)域的需求和痛出勤任務(wù)時(shí)，無(wú)人機(jī)的準(zhǔn)備工作必須通過(guò)警務(wù)人員的搬運(yùn)放置和行飛行工作，不僅效率低下，而且遇到突發(fā)的情況可能會(huì)錯(cuò)過(guò)最 1.2 所示。

課題研究技術(shù)路線(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3101291