發(fā)布時間：2021-03-23 01:00

　　本文的研究目標是解決高超聲速飛行器等處于高溫環(huán)境中的結(jié)構(gòu)的動力學模型修正問題。對于高溫環(huán)境中的結(jié)構(gòu)動力學建模與試驗技術(shù),已經(jīng)有很多研究成果,但是關(guān)于如何利用模型修正技術(shù)減小仿真模型的預測結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)的之間差異的研究并不多見。本研究旨在通過系統(tǒng)的數(shù)值分析與試驗研究,梳理高溫環(huán)境結(jié)構(gòu)動力學模型修正面對的特殊問題,建立相適應的模型修正方法,從而探索出一套適用于處在高溫環(huán)境中或者其他相似復雜動力學環(huán)境中的結(jié)構(gòu)的模型修正方法。針對高溫環(huán)境動力學建模方法及其仿真結(jié)果的規(guī)律進行了系統(tǒng)的研究。我們建立了一個處于高溫環(huán)境中的復合材料層合板的結(jié)構(gòu)動力學模型,通過對其進行靈敏度分析、輸入輸出關(guān)系特性分析等多種方法,研究高溫環(huán)境動力學模型與傳統(tǒng)動力學模型之間的差異。歸納出對于高溫環(huán)境模型修正技術(shù),有著輸入輸出關(guān)系復雜、多狀態(tài)性、不確定性等有別于傳統(tǒng)動力學模型修正的特點。針對同一復合材料結(jié)構(gòu)還進行了高溫試驗研究,獲取了對應的高溫環(huán)境振動試驗數(shù)據(jù)。為后續(xù)的方法研究確定了基本的方向,也為后續(xù)的模型修正研究提供了試驗參考數(shù)據(jù)。在對問題的分析和研究的基礎上,提出了一套針對高溫環(huán)境中結(jié)構(gòu)的動力學模型修正方法。這個方法研... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：123 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

貝葉斯模型修正流程

圖 2-1 熱應力計算結(jié)果Fig. 2-1 Computation result of the thermal stress中結(jié)構(gòu)的動力學仿真計算研究簡要介紹了高溫環(huán)境中結(jié)構(gòu)的有限元建模過程。根據(jù)，與常溫環(huán)境相比影響高溫環(huán)境動力學的因素主要

- 24 -圖 2-2 彈性模量 E11（參數(shù) 1）與彈性模量 E22（參數(shù) 2）Fig. 2-2 Elastic Modulus E11(Parm. 1) vs. Elastic Modulus E22(Parm. 2)


本文編號：3094820