本文關(guān)鍵詞：飛機構(gòu)件虛擬裝配技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 虛擬裝配是近年來數(shù)字化設(shè)計制造中的一個新興的研究方向,它的研究與發(fā)展使虛擬制造技術(shù)更為完善,具有廣闊的應(yīng)用前景。論文以飛機構(gòu)件為對象,對虛擬裝配技術(shù)及其應(yīng)用進行了研究。 論文的研究工作主要如下: 1、對基于CATIA的模型裝配信息進行了研究和探討,介紹了人工獲取與自動獲取裝配信息的兩種方式,并分析其優(yōu)缺點和適用場合,為裝配序列規(guī)劃作好準(zhǔn)備。 2、在分析裝配序列規(guī)劃研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了基于組件識別與局部爆炸的虛擬裝配序列規(guī)劃的方法,并以飛機構(gòu)件及工裝為例進行分析和推導(dǎo),獲得其裝配序列規(guī)劃結(jié)果。 3、提出了基于CATIA/DMU的仿真試拆卸的裝配路徑規(guī)劃方法,采用該方法對飛機構(gòu)件和工裝進行裝配路徑規(guī)劃,同時進行干涉與碰撞檢查,保證了裝配路徑的正確性。 4、基于人機工程的思想進行裝配可達性分析,并就裝配操作可達進行了研究。在DELMIA環(huán)境中實現(xiàn)了飛機構(gòu)件及其工裝的虛擬裝配可達性檢驗。
【關(guān)鍵詞】：飛機構(gòu)件 虛擬裝配 裝配模型 裝配序列規(guī)劃 裝配路徑規(guī)劃 裝配仿真 裝配可達性
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：V262.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-12
• 第一章 緒論12-18
• 1.1 引言12-13
• 1.2 虛擬裝配技術(shù)的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀13-15
• 1.3 選題的意義15-16
• 1.4 課題解決方案16-17
• 1.5 論文主要內(nèi)容17-18
• 第二章 虛擬裝配技術(shù)及主要內(nèi)容18-26
• 2.1 虛擬裝配技術(shù)的定義18-19
• 2.2 虛擬裝配技術(shù)的作用、地位和特點19-20
• 2.3 虛擬裝配技術(shù)的主要內(nèi)容20-22
• 2.4 虛擬裝配流程22-24
• 2.5 虛擬裝配系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)24-25
• 2.6 本章小結(jié)25-26
• 第三章 基于CATIA 的產(chǎn)品裝配信息表達與獲取26-40
• 3.1 產(chǎn)品裝配模型概述26-27
• 3.2 產(chǎn)品裝配模型的裝配信息表達27-28
• 3.2.1 裝配信息的分類及表達27-28
• 3.2.2 虛擬裝配中零件的層次關(guān)系28
• 3.3 CATIA 產(chǎn)品模型裝配信息分析與人工獲取28-34
• 3.3.1 CATIA 介紹28-29
• 3.3.2 CATIA 產(chǎn)品模型裝配信息分析29-30
• 3.3.3 基于CATIA 的飛機結(jié)構(gòu)裝配模型的信息獲取30-34
• 3.4 CATIA 裝配模型信息的自動獲取34-39
• 3.4.1 自動獲取產(chǎn)品裝配模型信息的必要性34
• 3.4.2 CAA 簡介34-35
• 3.4.3 CATIA 的產(chǎn)品對象組織模式35-36
• 3.4.4 利用CATIA/CAA 開發(fā)產(chǎn)品中裝配信息的自動讀取功能36
• 3.4.5 裝配模型信息的獲取算法36-37
• 3.4.6 CATIA 裝配模型的裝配信息自動讀取應(yīng)用37-38
• 3.4.7 自動獲取裝配模型信息的不足38-39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 第四章 基于CATIA 的組件識別與局部爆炸的裝配序列規(guī)劃40-57
• 4.1 裝配序列規(guī)劃方法簡介40-41
• 4.2 基于CATIA 的組件識別與局部爆炸的裝配序列規(guī)劃41-51
• 4.2.1 基于CATIA 的組件識別與局部爆炸的裝配序列規(guī)劃原理42-43
• 4.2.2 裝配關(guān)聯(lián)矩陣與約束圖43-46
• 4.2.3 組件（子裝配體）的識別與劃分46
• 4.2.4 基礎(chǔ)件的選擇46
• 4.2.5 算法流程與規(guī)則46-47
• 4.2.6 局部聯(lián)系圖的生成與局部爆炸47-49
• 4.2.7 局部爆炸合并49-51
• 4.3 飛機構(gòu)件的虛擬裝配序列規(guī)劃51-55
• 4.3.1 組件間序列規(guī)劃51-52
• 4.3.2 組件內(nèi)序列規(guī)劃52-55
• 4.4 裝配序列規(guī)劃結(jié)果分析55-56
• 4.5 本章小結(jié)56-57
• 第五章 基于CATIA/DMU 的仿真試拆卸的裝配路徑規(guī)劃57-71
• 5.1 虛擬裝配路徑規(guī)劃的主要方法57-58
• 5.2 虛擬裝配中路徑規(guī)劃主要難點58-59
• 5.3 基于CATIA/DMU 的仿真試拆卸的裝配路徑規(guī)劃59-68
• 5.3.1 可拆卸與可裝配之間的關(guān)系59-60
• 5.3.2 基于CATIA/DMU 的仿真試拆卸的裝配路徑規(guī)劃方法原理60-62
• 5.3.3 基于CATIA/DMU 仿真試拆卸的裝配路徑規(guī)劃基本算法流程62
• 5.3.4 裝/拆運動路徑的有效性檢查62
• 5.3.5 性能特點62
• 5.3.6 路徑規(guī)劃中的拆卸規(guī)則62-63
• 5.3.7 基于CATIA/DMU 的仿真試拆卸的裝配路徑規(guī)劃方法63-65
• 5.3.8 路徑規(guī)劃步驟與結(jié)果65-68
• 5.4 虛擬裝配路徑的干涉檢查68-70
• 5.4.1 路徑規(guī)劃與干涉檢查之間的關(guān)系68
• 5.4.2 基于CATIA/DMU 的動態(tài)干涉檢查68-70
• 5.5 本章小結(jié)70-71
• 第六章 虛擬裝配中裝配可達性研究與虛擬裝配仿真71-86
• 6.1 裝配可達性內(nèi)涵71
• 6.2 裝配可達性研究的虛擬環(huán)境DELMIA 介紹71-72
• 6.3 虛擬裝配中的裝配可達72-73
• 6.3.1 人機工程在虛擬裝配可達性研究中的應(yīng)用領(lǐng)域72-73
• 6.3.2 裝配操作可達73
• 6.4 裝配操作可達中的人手作業(yè)域求解73-79
• 6.4.1 作業(yè)空間與作業(yè)域73-74
• 6.4.2 人體幾何模型74
• 6.4.3 人手作業(yè)域求解74-78
• 6.4.4 人手作業(yè)域求解意義78-79
• 6.5 DELMIA 中的裝配可達性檢驗79-82
• 6.6 裝配可達性檢驗在虛擬裝配中的作用82-83
• 6.7 基于CATIA/DMU 的虛擬裝配仿真83-85
• 6.7.1 虛擬裝配仿真目的83
• 6.7.2 CATIA/DMU 中虛擬裝配仿真步驟與仿真演示過程83-85
• 6.7.3 裝配仿真分析85
• 6.8 本章小結(jié)85-86
• 第七章 總結(jié)與展望86-88
• 7.1 總結(jié)86
• 7.2 需要進一步解決的技術(shù)問題及建議86-88
• 參考文獻88-91
• 致謝91-92
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文92

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 譚慧猛;朱文華;王琛;吳東琦;;DELMIA在支線飛機概念總裝仿真中的應(yīng)用[J];機械設(shè)計與制造;2010年01期

2 譚慧猛;朱文華;王琛;吳東琦;;DELMIA人機工程在支線飛機概念總裝仿真中的應(yīng)用[J];機械工程師;2009年02期

3 李剛;馬良荔;郭曉明;;交互式拆卸引導(dǎo)裝配路徑規(guī)劃方法研究[J];計算機應(yīng)用與軟件;2012年10期

4 張U，

本文編號：308949