航空發(fā)動機作為保障飛行安全運行的核心部件,由于其運行環(huán)境的不確定性、嚴苛性,本身系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜性,使得對航空發(fā)動機的故障診斷與預(yù)測成為一項復(fù)雜而又關(guān)鍵的任務(wù),不僅影響航空公司等運營團體的經(jīng)濟利益,更與人員生命財產(chǎn)安全直接相關(guān)。隨著現(xiàn)代傳感器技術(shù)、通信技術(shù)的快速發(fā)展,使得對航空發(fā)動機的狀態(tài)監(jiān)控和趨勢分析成為現(xiàn)實,基于智能算法的診斷與預(yù)測技術(shù)被廣泛采用,使航空發(fā)動機的維修保養(yǎng)思想得到根本改變。針對航發(fā)發(fā)動機故障診斷、預(yù)測、及數(shù)據(jù)處理等問題,本文提出基于粒子群優(yōu)化（Particle Swarm optimization,PSO）算法的診斷與預(yù)測方法,拓展PSO算法應(yīng)用范圍,利用粒度計算進行相似性數(shù)據(jù)壓縮,降低算法時間開銷。將優(yōu)化領(lǐng)域的PSO算法作為故障診斷與預(yù)測工具,對本文是一項挑戰(zhàn)。本文主要工作與創(chuàng)新點如下:（1）PSO算法作為經(jīng)典群體智能算法,在優(yōu)化領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用,但因容易陷入局部最優(yōu)區(qū)域而導(dǎo)致早熟收斂。實質(zhì)上,缺乏種群多樣性和有效交互模式,以及搜索過程的不平衡、更新策略的單一化,都是導(dǎo)致早熟收斂的原因。受人類學(xué)習(xí)行為的啟發(fā),圍繞導(dǎo)致早熟收斂的原因,對PSO算法進行有效改進,通過將粒... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：144 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

算法性能改進的主要研究方向

達到對特定問題的求解。法執(zhí)行過程當(dāng)中，種群當(dāng)中所有 nt位的粒子被定義為導(dǎo)師，余將被隨機賦予一個導(dǎo)師，并在導(dǎo)生，將在導(dǎo)師的幫助下進行私人學(xué)指導(dǎo)任務(wù)的同時，也承擔(dān)著對師的研究行為都是為了求解實際，因此，此種改進型算法也被稱的粒子將追隨前 nt個極值，而不者接近全局最優(yōu)區(qū)域的解的概率原理。1p2ptN nptN n 1pNp

學(xué)生粒子需重新隨機選擇導(dǎo)師粒子，如果 fisp ；同時，如果 1sfitk p 不弱于 gefit p ，則令gp 5：利用研究行為策略來更新導(dǎo)師粒子的知識。 e，則令t-ie tp p ；如果 1tfitk p 優(yōu)于 gefit p ，則 6：重復(fù)上述步步驟 2 至步驟 5，直到迭代終止條。迭代終止條件有不同的形式，而在本研究中，大迭代數(shù)，即 k = kmax。ELPSO 算法性能改進分析 2-1 分析所示，對 PSO 算法而言，要想提高全局手對算法進行改進，而 MELPSO 算法通過對人類學(xué)習(xí)過程中的適應(yīng)性、交互性、動態(tài)性、多樣性能。因此，如圖 2-4 所示，根據(jù) MELPSO 算法采何從不同方面改進尋優(yōu)性能的。

【參考文獻】：
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碩士論文
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[2]基于EMD與SVM的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)故障診斷[D]. 栗祥.西安工業(yè)大學(xué) 2017
[3]基于狀態(tài)的民航發(fā)動機維修管理研究[D]. 姚晨榕.南京航空航天大學(xué) 2006



本文編號：3070343