無頭鉚釘干涉連接能夠實現(xiàn)沿釘桿全長的均勻變形,在板件厚度方向形成均勻的干涉配合,滿足當代飛機對長服役壽命、高可靠性和高密封性的要求,已成為提高鉚接質量,增強飛機裝配連接結構抗疲勞性能的主要措施。但是我國的相關研究起步晚,缺乏理論和方法指導,對國外技術依賴性強,整體應用水平較低。隨著我國大飛機設計與制造技術的飛速發(fā)展,全面深入地研究無頭鉚釘干涉連接技術,改善連接結構的鉚接質量就變得尤為迫切。本文基于浙江大學自主研發(fā)的臥式雙機聯(lián)合自動鉆鉚機,借助理論分析、數(shù)值模擬、智能優(yōu)化和試驗驗證等方式,建立壓鉚力理論模型和數(shù)值仿真模型,研究無頭鉚釘干涉連接中工藝參數(shù)和鉚模結構對鉚接質量的內(nèi)在影響機理,以鉚接干涉量及其分布均勻性最佳為研究目標,探尋合理的工藝參數(shù)范圍和鉚模結構形式。本文的研究成果將為保障我國飛機壁板高質量裝配連接提供基礎理論依據(jù)和技術支持。本文首先闡述論文的研究背景和意義,詳細分析無頭鉚釘干涉連接在飛機裝配中的研究現(xiàn)狀和應用水平,總結當前研究存在的不足,結合實際工程背景,提出論文的研究內(nèi)容和總體框架。根據(jù)研究內(nèi)容的不同,全文可分為壓鉚建模、參數(shù)分析和參數(shù)優(yōu)化等部分。壓鉚建模作為全文研究的... 

【文章來源】：浙江大學浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：152 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１－１無頭鉚釘電磁鉚接有限元模型⑶】??１．２．２．３鉚接結構疲勞壽命分析技術??

第一章緒論??ｗｍ??ＬＩ??圖１－２釘孔間隙檢測??Ｚｉｅｖｅ［６７］指出通過將兩臺電磁鉚接設備對置，能夠產(chǎn)生大小相等方向相反的??壓鉚力用于無頭鉚釘安裝，且不會對比鄰結構產(chǎn)生額外的作用力，電磁鉚接技術??能夠減輕自動鉚接系統(tǒng)的結構重量，甚至可以作為手持設備使用。美國ＥＩ公司??開發(fā)了如圖１－３所示的手持低壓電磁鉚接設備，該設備能夠連續(xù)重復輸出精確的??壓鉀力，有效提高無頭鉚釘?shù)你T接質量，并能夠降低操作人員的工作強度，已在??眾多場合投入使用＿。??■病??圖１－３手持低壓電磁铘接設備［６８】??Ｗａｎｇ等人［６９］采用手持式電磁鉀接設備代替自動鉆鉚機，在電磁鉚槍前端設??計了三角卡盤以實現(xiàn)鉚釘外伸量的準確控制，采用實驗法研究鉚釕外伸量、鉚接??電壓等工藝參數(shù)對鉚接質量的影響

第一章緒論??ｗｍ??ＬＩ??圖１－２釘孔間隙檢測??Ｚｉｅｖｅ［６７］指出通過將兩臺電磁鉚接設備對置，能夠產(chǎn)生大小相等方向相反的??壓鉚力用于無頭鉚釘安裝，且不會對比鄰結構產(chǎn)生額外的作用力，電磁鉚接技術??能夠減輕自動鉚接系統(tǒng)的結構重量，甚至可以作為手持設備使用。美國ＥＩ公司??開發(fā)了如圖１－３所示的手持低壓電磁鉚接設備，該設備能夠連續(xù)重復輸出精確的??壓鉀力，有效提高無頭鉚釘?shù)你T接質量，并能夠降低操作人員的工作強度，已在??眾多場合投入使用＿。??■病??圖１－３手持低壓電磁铘接設備［６８】??Ｗａｎｇ等人［６９］采用手持式電磁鉀接設備代替自動鉆鉚機，在電磁鉚槍前端設??計了三角卡盤以實現(xiàn)鉚釘外伸量的準確控制，采用實驗法研究鉚釕外伸量、鉚接??電壓等工藝參數(shù)對鉚接質量的影響


本文編號：3070292