發(fā)布時間：2021-02-23 20:48

　　為研究革新渦輪加速器（RTA）模態(tài)轉(zhuǎn)換特性和控制策略,基于發(fā)動機部件特性法建立了RTA發(fā)動機性能仿真模型,對RTA發(fā)動機模態(tài)轉(zhuǎn)換過程進行了分析,提出了采用不同調(diào)節(jié)手段實現(xiàn)模態(tài)轉(zhuǎn)換過程的方法,對不同轉(zhuǎn)換方法進行了仿真對比,制定了沿給定飛行軌跡的模態(tài)轉(zhuǎn)換控制計劃,保證模態(tài)轉(zhuǎn)換過程中,發(fā)動機可始終工作在最大允許機械負(fù)荷和最大允許熱負(fù)荷狀態(tài)�；诒疚奶岢龅哪B(tài)轉(zhuǎn)換控制計劃,RTA發(fā)動機可在Ma1.6條件下開始模態(tài)轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)在Ma0～4.0范圍穩(wěn)定工作,工作過程中發(fā)動機涵道比變化范圍接近8倍,為飛行器加速提供高推力性能。 

【文章來源】：推進技術(shù). 2020,41(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 RTA發(fā)動機特性仿真建模方法
    2.1 RTA發(fā)動機簡介
    2.2 RTA發(fā)動機部件級性能計算模型
3 模態(tài)轉(zhuǎn)換過程控制計劃設(shè)計方法
    3.1 模態(tài)轉(zhuǎn)換的必要性分析
    3.2 模態(tài)轉(zhuǎn)換初始條件分析
    3.3 基于不同轉(zhuǎn)換方法的模態(tài)轉(zhuǎn)換過程研究
    3.4 RTA發(fā)動機模態(tài)轉(zhuǎn)換特性仿真分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]變循環(huán)發(fā)動機穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設(shè)計的新方法[J]. 陳玉春,賈琳淵,任成,周超.  推進技術(shù). 2017(10)
[2]變循環(huán)發(fā)動機模態(tài)轉(zhuǎn)換數(shù)值模擬[J]. 劉增文,王占學(xué),蔡元虎.  航空動力學(xué)報. 2011(09)
[3]變循環(huán)發(fā)動機性能數(shù)值模擬[J]. 劉增文,王占學(xué),黃紅超,蔡元虎.  航空動力學(xué)報. 2010(06)
[4]變幾何渦扇發(fā)動機幾何調(diào)節(jié)對性能的影響[J]. 朱之麗,李東.  航空動力學(xué)報. 1999(01)
[5]渦扇發(fā)動機可變幾何參數(shù)調(diào)節(jié)對性能影響的分析[J]. 朱之麗,張津.  航空動力學(xué)報. 1994(04)
[6]渦扇沖壓組合發(fā)動機等q特性及接力點選取[J]. 王紹卿,華清.  推進技術(shù). 1989(03)

博士論文
[1]變循環(huán)發(fā)動機特性分析及其與飛機一體化設(shè)計研究[D]. 周紅.西北工業(yè)大學(xué) 2016
[2]變循環(huán)發(fā)動機建模及性能尋優(yōu)控制技術(shù)研究[D]. 王元.南京航空航天大學(xué) 2015

碩士論文
[1]變幾何發(fā)動機穩(wěn)態(tài)性能計算研究[D]. 林雪平.西北工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號：3048207