伴隨當(dāng)前我國民航業(yè)的快速發(fā)展,我國已經(jīng)對通信系統(tǒng)的覆蓋領(lǐng)域,容量和數(shù)據(jù)穩(wěn)定性等指標(biāo)提出了全新的規(guī)定。1090MHZ ES ADS-B是唯一由ICAO推薦的型號。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)ADS-B消息編碼,只對模式S應(yīng)答器進(jìn)行少量修改。ADS-B系統(tǒng)基于GNSS和其他機(jī)載設(shè)備,并基于當(dāng)前狀態(tài)信息、模式信息和目標(biāo)信息的獨(dú)立尋址和自動(dòng)廣播來監(jiān)視、導(dǎo)航和識別敵人或敵人。實(shí)現(xiàn)ADS-B技術(shù)的全球化和整合必將成為ADS-B技術(shù)未來發(fā)展的重要趨勢。使用通用數(shù)據(jù)鏈接是促進(jìn)ADS-B技術(shù)集成的一種方式�；谶@一思想,本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了1090ES模式下ADS-B的飛行監(jiān)控系統(tǒng)。本文首先闡述了的研究背景和意義,同時(shí)也闡述了B-ADS技術(shù)在我國和海外國家的發(fā)展現(xiàn)狀,深入了解了ADS-B的系統(tǒng)組成和工作原理,實(shí)現(xiàn)了S模式下對ADS-B系統(tǒng)的仿真與實(shí)現(xiàn),具體工作如下:1.理解S模式,了解其詢問信號和應(yīng)答信號的信號格式并對S模式的數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行理解分析,了解其相關(guān)的協(xié)議;對DF17數(shù)據(jù)字段進(jìn)行進(jìn)一步的理解,查閱資料,理解DF17字段的消息格式以及它的消息類型,了解S模式的DF17字段消息的應(yīng)用。2.對ADS-B消息進(jìn)行理解掌握,... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

ADS-BOUT系統(tǒng)

ADS-BIN系統(tǒng)

第 2 章 ADS-B 系統(tǒng)射器和發(fā)射天線對不同信息進(jìn)行發(fā)送，涵蓋 24 字息格式單一，而且對信息的承受能力差，信息編碼送。這些傳送的信息會使用不同的速度進(jìn)行更新。速率進(jìn)行更新，身份和類型信息則是以 4.8 -5.2秒1.8秒的頻率進(jìn)行更新。振蕩，機(jī)載設(shè)備每隔 1 秒廣播一個(gè)由 112 個(gè)信息脈112 位信息脈沖中的前 88 位屬于消息位，后面的都、經(jīng)度、方位等相關(guān)參數(shù)，如圖 2.4 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3035647