機場行李處理系統(tǒng)是機場中最重要的系統(tǒng)之一。面對機場日益增加的行李運輸量,建立實時高效的機場行李處理系統(tǒng)是非常重要的。遠端行李運輸系統(tǒng)是機場行李處理系統(tǒng)的組成部分,傳統(tǒng)的遠端行李運輸系統(tǒng)一般采用拖車和人工的組合方式,其中的諸多弊端使得科研人員開始尋求新技術來取代。目的地編碼車系統(tǒng)是目前最先進的遠端行李運輸系統(tǒng),它的使用可以真正實現(xiàn)機場行李處理系統(tǒng)的自動化,并且可以提高機場行李處理系統(tǒng)的整體運行效率。不同時段機場行李流的需求是不一樣的。但是目前目的地編碼車系統(tǒng)并沒有考慮實際行李流需求和資源配置問題,這樣在空閑時段很容易造成資源浪費。同時,在繁忙時段也容易發(fā)生因運力不足導致的行李流堵塞。針對上述現(xiàn)狀,本文提出了一種基于動態(tài)目的地編碼車系統(tǒng)網(wǎng)絡模型的流量規(guī)劃方法。該方法首先建立了基于圖論的系統(tǒng)靜態(tài)網(wǎng)絡模型,接著根據(jù)系統(tǒng)在特定時間段的流量需求,以系統(tǒng)靜態(tài)網(wǎng)絡模型為對象,采用最小時間最大流算法進行系統(tǒng)的流量預測分析,并得到動態(tài)的目的地編碼車系統(tǒng)網(wǎng)絡模型。同時,為了保證目的地編碼車系統(tǒng)在運行過程中得到良好的監(jiān)控,本文給出了一種重點運輸站點分析算法,在動態(tài)網(wǎng)絡模型基礎上對整個系統(tǒng)中的重要站點進行了定位... 

【文章來源】：昆明理工大學云南省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

實際機場BHS局部圖

圖 1.1 實際機場 BHS 局部圖[8]民航局發(fā)布的統(tǒng)計公報得知，自 2006 年以來，每年航空 5%，2016 年更是達到了 38 億人次。隨著航空公司乘客，機場需要進行運輸?shù)男欣钜苍絹碓蕉唷Ｄ壳�，每年全司運輸?shù)男欣羁偭看蠹s有 30 億件[9]。面對機場日益增加，建立實時高效的機場 BHS 變得越來越重要。圖 1.2、1年民航局發(fā)布的行李運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

圖 1.1 實際機場 BHS 局部圖[8]民航局發(fā)布的統(tǒng)計公報得知，自 2006 年以來，每年航空 5%，2016 年更是達到了 38 億人次。隨著航空公司乘客，機場需要進行運輸?shù)男欣钜苍絹碓蕉唷Ｄ壳�，每年全司運輸?shù)男欣羁偭看蠹s有 30 億件[9]。面對機場日益增加，建立實時高效的機場 BHS 變得越來越重要。圖 1.2、1年民航局發(fā)布的行李運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]DCV行李處理系統(tǒng)研究[J]. 曾學,宋婭麗,郭天文.  中國物流與采購. 2016(17)
[2]用虛擬技術構(gòu)建機場行李處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心[J]. 曾學.  物流技術與應用. 2016(08)
[3]機場行李處理系統(tǒng)輸入建模對仿真的影響[J]. 陳靜,劉玉坤.  計算機工程與應用. 2016(07)
[4]機場行李系統(tǒng)自動控制中PLC技術的應用[J]. 馬龍.  電子技術與軟件工程. 2014(09)
[5]復雜網(wǎng)絡中節(jié)點重要性排序的研究進展[J]. 劉建國,任卓明,郭強,汪秉宏.  物理學報. 2013(17)
[6]零的突破——昆船公司實現(xiàn)大型樞紐機場行李處理系統(tǒng)國產(chǎn)化紀實[J]. 楊建平.  物流技術與應用. 2013(07)
[7]基于BP模型的KAD網(wǎng)絡核心節(jié)點識別算法研究[J]. 王建,馮偉森,邱興超,劉繼,盧林.  計算機工程與應用. 2013(07)
[8]機場行李處理系統(tǒng)與航站樓旅客流程關系的研究[J]. 王朝.  科技視界. 2013(06)
[9]基于深度優(yōu)先的一種網(wǎng)絡最大流求解法[J]. 趙禮峰,孟曉婉.  計算機技術與發(fā)展. 2012(10)
[10]大型機場行李處理系統(tǒng)檢測方法研究及應用[J]. 冉祥來,盧風祿.  工程建設與設計. 2012(09)

博士論文
[1]機場旅客與行李流程的規(guī)劃和仿真研究[D]. 陸迅.南京航空航天大學 2008

碩士論文
[1]基于重要度貢獻矩陣的人腦網(wǎng)絡核心節(jié)點定位方法研究[D]. 翁政魁.昆明理工大學 2016
[2]網(wǎng)絡流算法的研究與應用分析[D]. 董方.南京郵電大學 2014
[3]通信網(wǎng)絡社區(qū)挖掘及層次結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)方法研究[D]. 牛冬冬.解放軍信息工程大學 2013
[4]網(wǎng)絡最短路徑問題與應用研究[D]. 蔣騰飛.南京郵電大學 2013
[5]國內(nèi)民航旅客行李運輸優(yōu)化研究[D]. 卞嶸.華中科技大學 2013
[6]大型機場行李處理系統(tǒng)輸送機控制系統(tǒng)的設計研究[D]. 黃敏平.華南理工大學 2012
[7]基于最小費用最大流算法的若干研究與分析[D]. 宋常城.南京郵電大學 2012
[8]最大流及最小費用的算法研究[D]. 白睿.南京郵電大學 2012
[9]網(wǎng)絡流算法的若干研究與分析[D]. 陳華.南京郵電大學 2011



本文編號：3018326