飛機(jī)積冰對航空飛行造成了嚴(yán)重的安全威脅,它使飛機(jī)的空氣動力性能變差,升力減小,阻力增大,影響飛機(jī)的穩(wěn)定性和可操縱性,易導(dǎo)致飛機(jī)失事。為了探明起降于某一機(jī)場的民航飛機(jī)積冰發(fā)生特點(diǎn)和大氣背景,準(zhǔn)確預(yù)警預(yù)報其發(fā)生的氣象條件,及時為防災(zāi)避災(zāi)提供決策建議。本文根據(jù)2018年起落于烏魯木齊地窩堡機(jī)場的民航客機(jī)所提供的20例飛機(jī)積冰話音報告,結(jié)合覆蓋各積冰發(fā)生過程的NCEP氣象再分析資料,對飛機(jī)積冰特征進(jìn)行了分析;在此基礎(chǔ)上,對各積冰過程發(fā)生的大氣環(huán)流形勢進(jìn)行分型;選取積冰發(fā)生概率最高的三種天氣型的典型積冰個例,利用WRF數(shù)值模式對其發(fā)生大氣背景進(jìn)行了高分辨率的數(shù)值模擬,診斷分析了這些積冰過程發(fā)生的氣象條件;篩選出發(fā)生程度最嚴(yán)重的一次積冰過程,運(yùn)用WRF模式,進(jìn)行了數(shù)值模擬試驗(yàn),根據(jù)模式輸出的大氣物理量場,探討了積冰產(chǎn)生的主要大氣物理背景。研究飛機(jī)積冰發(fā)生規(guī)律及其形成機(jī)制、積冰潛勢條件預(yù)報預(yù)警和民航飛行安全氣象保障具有重要的參考價值。本研究的主要結(jié)論如下:（1）積冰發(fā)生特征的分析顯示:2018年起落于地窩堡機(jī)場的民航客機(jī)的積冰具有明顯的季節(jié)特點(diǎn),70%的積冰過程發(fā)生在春秋兩季,積冰發(fā)生時的飛行高度為... 

【文章來源】：南京信息工程大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

WRF模式的模擬區(qū)域設(shè)置表2.1飛機(jī)積冰過程模擬的物理參數(shù)化方案選擇物理過程參數(shù)化方案

WRF模式的模擬區(qū)域地形高度圖（單位：m）

018年2月28日08時500hPa(a)、700hPa(b)、850hPa(c)大氣環(huán)流場及地面氣壓場(d)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3017177