當前,國內(nèi)外對機載電路板的檢測往往只能通過功能檢測、接觸式檢測、紅外熱成像檢測等方式進行,這些檢測方式都是從設(shè)備功能方向出發(fā),操作過程復(fù)雜,測試速度慢,難以實現(xiàn)故障準確定位。可測試性技術(shù)中的邊界掃描測試是一種專門用來解決復(fù)雜電路測試的方法,該方法是從設(shè)備設(shè)計原理出發(fā)對電路板進行檢測。基于邊界掃描技術(shù)的測試平臺,操作方便,測試速度快,可實現(xiàn)芯片管腳級故障定位。首先對常規(guī)測試向量生成算法進行分析,針對互連網(wǎng)絡(luò)無限制短路故障模型的不足,在電路板網(wǎng)絡(luò)短路可能性理論基礎(chǔ)上,建立有限制短路故障模型,并結(jié)合最小權(quán)點覆蓋法,提出了基于有限制短路故障模型的最小權(quán)點覆蓋算法,該方法生成的測試向量與常規(guī)方法相比,具備良好的緊湊性與完備性。其次,對IEEE1149.4標準研究后構(gòu)建了基于邊界掃描技術(shù)的測試平臺總體設(shè)計方案,然后詳細對測試控制箱中通信與掃描控制模塊以及測試平臺軟件進行設(shè)計。在設(shè)計過程中,主機接口采用USB通信方式,邊界掃描控制器用FPGA實現(xiàn),為提高處理器利用率,在測試數(shù)據(jù)輸入輸出模塊引入FIFO緩存器。在測試平臺軟件中設(shè)計了測試文件自動加載、系統(tǒng)自檢、測試算法及掃描鏈路選擇等功能,可實現(xiàn)測試信... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

機載電路板紅外熱成像圖

表 2.5 元件列表（部分） [* HDR1X9 u2][C1 RAD-0.1 0.1u][C2 RAD-0.1 68u][C3 RAD-0.1 4.7n][C4 RAD-0.1 4.7u][C5 RAD-0.3 220pF][Q2 HDR1X3 2N2102]...[R23 HDR1X3 Res Tap]PCB 板上各個網(wǎng)絡(luò)間物理距離存在差異關(guān)系圖來描述，其中節(jié)點代表網(wǎng)絡(luò)，邊代表圖 2-11 機載音頻控制組件電路板布線圖

圖 4-3 讀寫通信模塊時序邏輯仿真以上仿真結(jié)果可以看出，讀寫通信模塊對 FIFO2 進行讀操作，在片選信來臨時，選中地址總線 addr 中 0001，即對應(yīng)于 FIFO2 緩存器。隨后給予Rd 與讀操作使能信號 RD_FIFO2，并在準備信號 ready 有效的情況下，將 DATA_FIFO2 中的數(shù)據(jù) B2、23 讀到外部數(shù)據(jù)總線 data_bus 上。然后是寫序仿真，在片選信號 nCS 下降沿再次來臨時，選中地址總線 addr 中 001令寄存器。隨后給予寫操作信號 nWr 與寫操作使能信號 WR_CMD，并在y 有效的情況下，將外部數(shù)據(jù)總線 data_bus 中的數(shù)據(jù) 2A 的低四位 A 寫到 DATA_CMD 上。對 FIFO1 緩存器的寫操作類似，這里不再贅述。至此可讀寫通信模塊的設(shè)計可成功實現(xiàn)其功能，證明了對該模塊設(shè)計的準確性。CK 模塊設(shè)計

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]邊界掃描測試技術(shù)的分析與研究[D]. 楊軍.西安電子科技大學(xué) 2011
[4]邊界掃描測試算法和BIST技術(shù)的研究與實現(xiàn)[D]. 劉靜.南京航空航天大學(xué) 2010
[5]基于邊界掃描技術(shù)的測試系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D]. 潘小龍.南京航空航天大學(xué) 2008



本文編號：2990527