隨著航空飛行器對推重比的不懈追求,壓氣機(jī)向著減少級數(shù)、提升級壓比和總壓比的方向發(fā)展。在常規(guī)的反動(dòng)度范圍內(nèi)設(shè)計(jì)的壓氣機(jī)受到材料強(qiáng)度和激波損失等的約束,壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速不能過高,導(dǎo)致壓氣機(jī)的負(fù)荷很難進(jìn)一步提高。在這種背景下,基于流動(dòng)控制的低反動(dòng)度高負(fù)荷軸流壓氣機(jī)應(yīng)運(yùn)而生,因此,研究效果良好、穩(wěn)定可靠的流動(dòng)控制技術(shù)會(huì)對低反動(dòng)度高負(fù)荷軸流壓氣機(jī)的實(shí)際應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。廣大葉輪機(jī)械領(lǐng)域的研究者對附面層抽吸的流動(dòng)控制方法進(jìn)行了諸多理論、數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究,但多是在壁面上提取部分網(wǎng)格施加邊界條件,與實(shí)際情況存在或大或小的偏差。本文在葉片內(nèi)部加入了抽吸腔,通過全葉高展向槽抽吸葉柵流道中的氣體,更接近真實(shí)抽吸時(shí)的工況。本文研究了不同的抽吸結(jié)構(gòu)及參數(shù)對附面層振蕩抽吸效果的影響,結(jié)果表明,在抽吸相對流量均為1%的條件下,對于不同的抽吸結(jié)構(gòu),抽吸振蕩頻率和抽吸振蕩相對幅值均存在一個(gè)明顯有效的閾值,在這個(gè)閾值內(nèi)施加抽吸控制可以顯著地抑制端壁附近與葉展中部的流動(dòng)分離。在其他抽吸條件一致的條件下,抽吸腔的控制尺寸越大,對流場的控制效果越好。施加附面層振蕩抽吸的位置也存在一個(gè)明顯有效的閾值,在這個(gè)閾值內(nèi)施加附面層振蕩抽... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

彎葉片的流動(dòng)控制機(jī)理[8]

唐方明[10][11]借鑒了飛機(jī)的邊條 1-2 展示了具有前緣邊條的葉片，研究表，15%葉高的前緣邊條在0°和5°的攻角下圖 1-1 彎葉片的流動(dòng)控制機(jī)理[8]

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文大小葉片技術(shù)是通過在葉柵流道后半部分安放全葉高小葉片以分擔(dān)大葉負(fù)荷并抑制大葉片吸力面的分離，避免了安放全弦長葉片引起的質(zhì)量增加塞以及效率下降等問題。國內(nèi)賽慶毅[12]、楊小賀[13]等人分別通過數(shù)值模研究手段研究了大小葉片技術(shù)，圖 1-3 為大小葉片葉柵示意圖，結(jié)果表明能夠在一定負(fù)荷水平的條件下抑制葉片吸力面的流動(dòng)分離。但是隨著對荷的不懈追求，需要足夠多的小葉片才能達(dá)到理想的效果，這對大小葉片生了極大的限制。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]超高負(fù)荷擴(kuò)壓葉柵分離結(jié)構(gòu)及其定常與非定�？刂蒲芯縖D]. 蔡樂.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
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[3]合成射流/合成雙射流機(jī)理及其在射流矢量控制和微泵中的應(yīng)用研究[D]. 羅振兵.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2006



本文編號：2978555