作為飛機(jī)的動力裝置,航空發(fā)動機(jī)對飛機(jī)的性能和安全性起著至關(guān)重要的影響。愈趨嚴(yán)酷的工作條件致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子部件承受著復(fù)雜的工作載荷,這意味著在提高飛機(jī)發(fā)動機(jī)的推重比、燃油使用效率以及發(fā)動機(jī)總體性能的同時,必須對其主要零部件所具備的可靠性給予足夠的重視。作為航空發(fā)動機(jī)限壽件之一,高壓渦輪盤常在高溫、高壓環(huán)境下高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),一旦出現(xiàn)微小裂紋,就可能給飛機(jī)造成無法估量的災(zāi)難性后果。為了保證航空發(fā)動機(jī)的安全可靠運(yùn)行,要求高壓渦輪盤必須具有相應(yīng)的高可靠性。針對上述問題,本論文對某型號航空發(fā)動機(jī)高壓渦輪盤開展了如下研究工作:1)渦輪盤結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測中的不確定性量化。高壓渦輪盤等熱端部件通常在多重不確定因素影響下承受著復(fù)雜的工作載荷。這些不確定因素對其疲勞壽命預(yù)測與可靠性評估過程起著不可忽視的影響。本論文建立了基于拉丁超立方抽樣方法來確定材料屬性參數(shù)和載荷隨機(jī)性影響的有限元仿真框架,材料不確定性是通過Chaboche模型與Mason-Coffin方程傳遞并反饋到結(jié)構(gòu)應(yīng)力/應(yīng)變響應(yīng)。2)渦輪盤的概率疲勞壽命預(yù)測與結(jié)構(gòu)可靠性分析。在實(shí)際工程當(dāng)中,高壓渦輪盤經(jīng)常承受著復(fù)雜多軸載荷,針對此,基于Fatemi-S... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

GH4169力學(xué)性能和疲勞性能的參數(shù)的相關(guān)性分析;

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文在選定材料的有關(guān)力學(xué)性能和疲勞性能的參數(shù)之后，還不能直接對其進(jìn)行研究分析并引入到后續(xù)的研究內(nèi)容中。由于這幾個參量大多是通過擬合計(jì)算得到的，它們之間可能會存在一定的相關(guān)性，如果不考慮這一點(diǎn)而直接使用，將會給后續(xù)的分析結(jié)果引入人為的誤差。因此，本文基于相關(guān)性分析軟件，對部分參數(shù)進(jìn)行了相關(guān)性分析，其分析結(jié)果如圖 2-2 所示。

第二章 基于不確定性的渦輪盤彈塑性有限元分析文將參數(shù)Ci設(shè)置為隨機(jī)變量，而參數(shù)γi則設(shè)置為確定量。利用 Ramberg-Os型結(jié)合各相關(guān)參數(shù)的概率分布特征，抽樣生成的概率應(yīng)力應(yīng)變曲線如圖 2-3 據(jù)圖 2-3 中的數(shù)據(jù)利用 ANSYS 按照上述 Chaboche 模型參數(shù)擬合方法所得C1~C3的樣本統(tǒng)計(jì)結(jié)果以及其對應(yīng)的概率分布特征如圖 2-4，圖 2-5 以及圖示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于疲勞損傷累積理論的結(jié)構(gòu)壽命預(yù)測與時變可靠性分析方法研究[D]. 彭兆春.電子科技大學(xué) 2017
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碩士論文
[1]航空發(fā)動機(jī)渦輪盤疲勞壽命可靠性研究[D]. 呂鋒.天津大學(xué) 2012
[2]基于ISIGHT的參數(shù)化葉輪可靠性及可靠性靈敏度設(shè)計(jì)[D]. 夏風(fēng)云.東北大學(xué) 2011



本文編號：2977563