隨著我國經(jīng)濟實力的提升,航空運輸業(yè)也進入了蓬勃發(fā)展的時期。在我國民航機場規(guī)模不斷增大的形勢下,一些大型機場在繁忙運行期間所提供的服務(wù)品質(zhì)逐漸下降,導致機場的運行壓力和航班延誤對經(jīng)濟、社會、安全、環(huán)境等方面產(chǎn)生了一定的負面影響。從短期來看,機場場面優(yōu)化在緩解機場運行壓力,減少延誤損失,降低環(huán)境污染等方面起著重要的作用,也是減少機場地面沖突、提升機場運行安全和提高場面運行容量的主要途徑�；诖�,本文對起飛滑跑點后側(cè)穿越跑道方式作了進一步地研究,同時將該種跑道穿越方式下的地面滑行效率與起飛點前側(cè)穿越進行了對比分析。本文以跑道穿越為研究背景,運用遺傳算法對不同跑道穿越方式下的滑行路徑進行分析,從理論層面對問題進行了科學和系統(tǒng)的研究。主要研究內(nèi)容包括:分別從跑道穿越現(xiàn)象和滑行路徑優(yōu)化算法兩個方面對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行了總結(jié),并對本文的研究思路和具體研究內(nèi)容作了介紹;對機場場面運行效率的影響因素作了分析,基于航空器的性能和場面結(jié)構(gòu),對起飛滑跑點后側(cè)穿越跑道的方式進行了討論,并構(gòu)建了兩種穿越方式下的場面滑行路徑優(yōu)化模型;通過總結(jié)目前國內(nèi)外常用的滑行路徑優(yōu)化算法,從各自的算法原理、適用性和優(yōu)缺點等方面... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學院四川省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 跑道運行現(xiàn)狀
        1.2.2 優(yōu)化算法分析
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
第二章 后側(cè)穿越方式研究
    2.1 滑行道系統(tǒng)
        2.1.1 滑行道系統(tǒng)的概念和分類
        2.1.2 滑行道運行影響因素
    2.2 后側(cè)穿越方式
        2.2.1 典型機型起飛滑跑距離
        2.2.2 航空器抗側(cè)風能力
        2.2.3 典型機型地面尾噴影響距離
    2.3 本章小結(jié)
第三章 后側(cè)穿越下的滑行路徑數(shù)學模型及算法研究
    3.1 滑行路徑數(shù)學模型構(gòu)建
        3.1.1 圖論
        3.1.2 目標函數(shù)
    3.2 優(yōu)化算法對比分析
        3.2.1 混合整數(shù)線性規(guī)劃
        3.2.2 Petri網(wǎng)建模優(yōu)化
        3.2.3 智能算法
    3.3 各算法對比分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 遺傳算法對問題的求解
    4.1 基本遺傳算法
        4.1.1 遺傳算法一般數(shù)學模型
        4.1.2 遺傳算法與生物遺傳學的對比
    4.2 面向滑行路徑優(yōu)化問題的遺傳算法設(shè)計
        4.2.1 染色體編碼
        4.2.2 種群初始化
        4.2.3 適應度函數(shù)
        4.2.4 遺傳算子
    4.3 本章小結(jié)
第五章 算例分析與仿真演示
    5.1 重慶江北國際機場介紹
        5.1.1 重慶江北機場結(jié)構(gòu)布局
        5.1.2 跑道穿越
        5.1.3 滑行路線
    5.2 滑行路徑問題求解
        5.2.1 機場網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型
        5.2.2 航班信息
        5.2.3 模型計算
        5.2.4 結(jié)果分析
    5.3 ANYLOGIC仿真
        5.3.1 ANYLOGIC軟件介紹
        5.3.2 后側(cè)穿越下的滑行路徑仿真演示
        5.3.3 結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的學術(shù)成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]重慶江北機場起飛飛機后側(cè)跑道穿越方案初探[J]. 陳亞青,張曉燕.  民航學報. 2018(04)
[2]一種航空器地面滑行路徑?jīng)Q策優(yōu)化算法[J]. 李睿馨,徐國標.  高師理科學刊. 2017(09)
[3]基于蜂群算法的飛機滑行路徑優(yōu)化[J]. 孫廣義,劉長有.  航空計算技術(shù). 2016(01)
[4]基于D*算法的場面滑行動態(tài)規(guī)劃研究[J]. 谷潤平,崔朋,唐建勛,趙向領(lǐng).  科學技術(shù)與工程. 2015(01)
[5]基于A*算法的機場滑行路徑優(yōu)化研究[J]. 李楠,趙擎,徐肖豪.  計算機仿真. 2012(07)
[6]A-SMGCS機場場面運行控制的Petri網(wǎng)建模[J]. 朱新平,韓松臣,湯新民.  武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2011(05)
[7]基于多Agent的機場場面最優(yōu)滑行路徑算法[J]. 尤杰,韓松臣.  交通運輸工程學報. 2009(01)

碩士論文
[1]江北機場地面滑行航空器的側(cè)風影響研究[D]. 王珂.中國民用航空飛行學院 2018
[2]基于廣州白云機場平行跑道航空器滑行路徑優(yōu)化研究[D]. 高加凱.中國民用航空飛行學院 2017
[3]基于場面沖突熱點的航空器滑行路徑優(yōu)化研究[D]. 王玄.中國民用航空飛行學院 2015



本文編號：2959684