隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升,航空運(yùn)輸業(yè)也進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的時期。在我國民航機(jī)場規(guī)模不斷增大的形勢下,一些大型機(jī)場在繁忙運(yùn)行期間所提供的服務(wù)品質(zhì)逐漸下降,導(dǎo)致機(jī)場的運(yùn)行壓力和航班延誤對經(jīng)濟(jì)、社會、安全、環(huán)境等方面產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。從短期來看,機(jī)場場面優(yōu)化在緩解機(jī)場運(yùn)行壓力,減少延誤損失,降低環(huán)境污染等方面起著重要的作用,也是減少機(jī)場地面沖突、提升機(jī)場運(yùn)行安全和提高場面運(yùn)行容量的主要途徑。基于此,本文對起飛滑跑點(diǎn)后側(cè)穿越跑道方式作了進(jìn)一步地研究,同時將該種跑道穿越方式下的地面滑行效率與起飛點(diǎn)前側(cè)穿越進(jìn)行了對比分析。本文以跑道穿越為研究背景,運(yùn)用遺傳算法對不同跑道穿越方式下的滑行路徑進(jìn)行分析,從理論層面對問題進(jìn)行了科學(xué)和系統(tǒng)的研究。主要研究內(nèi)容包括:分別從跑道穿越現(xiàn)象和滑行路徑優(yōu)化算法兩個方面對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié),并對本文的研究思路和具體研究內(nèi)容作了介紹;對機(jī)場場面運(yùn)行效率的影響因素作了分析,基于航空器的性能和場面結(jié)構(gòu),對起飛滑跑點(diǎn)后側(cè)穿越跑道的方式進(jìn)行了討論,并構(gòu)建了兩種穿越方式下的場面滑行路徑優(yōu)化模型;通過總結(jié)目前國內(nèi)外常用的滑行路徑優(yōu)化算法,從各自的算法原理、適用性和優(yōu)缺點(diǎn)等方面... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 跑道運(yùn)行現(xiàn)狀
        1.2.2 優(yōu)化算法分析
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
第二章 后側(cè)穿越方式研究
    2.1 滑行道系統(tǒng)
        2.1.1 滑行道系統(tǒng)的概念和分類
        2.1.2 滑行道運(yùn)行影響因素
    2.2 后側(cè)穿越方式
        2.2.1 典型機(jī)型起飛滑跑距離
        2.2.2 航空器抗側(cè)風(fēng)能力
        2.2.3 典型機(jī)型地面尾噴影響距離
    2.3 本章小結(jié)
第三章 后側(cè)穿越下的滑行路徑數(shù)學(xué)模型及算法研究
    3.1 滑行路徑數(shù)學(xué)模型構(gòu)建
        3.1.1 圖論
        3.1.2 目標(biāo)函數(shù)
    3.2 優(yōu)化算法對比分析
        3.2.1 混合整數(shù)線性規(guī)劃
        3.2.2 Petri網(wǎng)建模優(yōu)化
        3.2.3 智能算法
    3.3 各算法對比分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 遺傳算法對問題的求解
    4.1 基本遺傳算法
        4.1.1 遺傳算法一般數(shù)學(xué)模型
        4.1.2 遺傳算法與生物遺傳學(xué)的對比
    4.2 面向滑行路徑優(yōu)化問題的遺傳算法設(shè)計
        4.2.1 染色體編碼
        4.2.2 種群初始化
        4.2.3 適應(yīng)度函數(shù)
        4.2.4 遺傳算子
    4.3 本章小結(jié)
第五章 算例分析與仿真演示
    5.1 重慶江北國際機(jī)場介紹
        5.1.1 重慶江北機(jī)場結(jié)構(gòu)布局
        5.1.2 跑道穿越
        5.1.3 滑行路線
    5.2 滑行路徑問題求解
        5.2.1 機(jī)場網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型
        5.2.2 航班信息
        5.2.3 模型計算
        5.2.4 結(jié)果分析
    5.3 ANYLOGIC仿真
        5.3.1 ANYLOGIC軟件介紹
        5.3.2 后側(cè)穿越下的滑行路徑仿真演示
        5.3.3 結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]重慶江北機(jī)場起飛飛機(jī)后側(cè)跑道穿越方案初探[J]. 陳亞青,張曉燕.  民航學(xué)報. 2018(04)
[2]一種航空器地面滑行路徑?jīng)Q策優(yōu)化算法[J]. 李睿馨,徐國標(biāo).  高師理科學(xué)刊. 2017(09)
[3]基于蜂群算法的飛機(jī)滑行路徑優(yōu)化[J]. 孫廣義,劉長有.  航空計算技術(shù). 2016(01)
[4]基于D*算法的場面滑行動態(tài)規(guī)劃研究[J]. 谷潤平,崔朋,唐建勛,趙向領(lǐng).  科學(xué)技術(shù)與工程. 2015(01)
[5]基于A*算法的機(jī)場滑行路徑優(yōu)化研究[J]. 李楠,趙擎,徐肖豪.  計算機(jī)仿真. 2012(07)
[6]A-SMGCS機(jī)場場面運(yùn)行控制的Petri網(wǎng)建模[J]. 朱新平,韓松臣,湯新民.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2011(05)
[7]基于多Agent的機(jī)場場面最優(yōu)滑行路徑算法[J]. 尤杰,韓松臣.  交通運(yùn)輸工程學(xué)報. 2009(01)

碩士論文
[1]江北機(jī)場地面滑行航空器的側(cè)風(fēng)影響研究[D]. 王珂.中國民用航空飛行學(xué)院 2018
[2]基于廣州白云機(jī)場平行跑道航空器滑行路徑優(yōu)化研究[D]. 高加凱.中國民用航空飛行學(xué)院 2017
[3]基于場面沖突熱點(diǎn)的航空器滑行路徑優(yōu)化研究[D]. 王玄.中國民用航空飛行學(xué)院 2015



本文編號：2959684